Rouler à l'éthanol E85

[platplat]

A noter, selon ce site http://biomotors.net/stations-e85/

Qu'il n'existe a ce jour aucun boitier homologué, et que le changement de carte grise ne sera pas obligatoire, et d'ailleurs, impossible pour lesplus de 14cv fiscaux.

Ce qui tendrait a confirmer que l'utilisation sans boitier ne pose pas de souci legal a mon sens...

T'en penses quoi David ?

[Pebre]

http://www.sg-developpement.com/http://
Le site du boitier précise être homologué et compatible avec un contrôle technique donc en principe sans changer la carte grise d'origine.

[platplat]

http://www.sg-developpement.com/http://
Le site du boitier précise être homologué et compatible avec un contrôle technique donc en principe sans changer la carte grise d'origine.

Demande leur le numero d'homologation du truc.

Parce que annoncer que tous leurs boitiers sont homologués, alors que l'augmentation de puissance est clairement interdite, ca fait rire.

[Klug]

Le lien renvoie vers https://www.bioethanolcarburant.com/boi ... hanol-e85/ (site du lobby des "planteurs de betteraves, producteurs de céréales et producteurs de bioéthanol")

Qui renvoie sur deux fabricants de boitiers "en cours d'homologation".
Il est urgent d'attendre 8)
Les homologations passeront au JO de toutes façons...

Je vais relire sur ordinateur demain les articles de loi de fin 2017 et le décret, pour voir ce qui est indiqué concernant la CG.

Les Bleus (ou CT) qui tombent sur un boîtier installé ne seront pas s'il est homologué ou pas simplement en le regardant. Ils ne se contenteront pas d'un papier avec le logo du fabricant non plus.
Si ce n'est pas sur la CG, ça n'est pas homologué (exactement comme le GPL, interdit en France sans changement de la CG, qui impose le passage par un pro à cause des DREAL).

Et sans CG avec les bonnes infos, l'E85 reste fiscalement interdit.

[Tooffy]

Et sans CG avec les bonnes infos, l'E85 reste fiscalement interdit.

M'en bas les c.....

[platplat]

Le lien renvoie vers https://www.bioethanolcarburant.com/boi ... hanol-e85/ (site du lobby des "planteurs de betteraves, producteurs de céréales et producteurs de bioéthanol")

Qui renvoie sur deux fabricants de boitiers "en cours d'homologation".
Il est urgent d'attendre 8)
Les homologations passeront au JO de toutes façons...

Je vais relire sur ordinateur demain les articles de loi de fin 2017 et le décret, pour voir ce qui est indiqué concernant la CG.

Les Bleus (ou CT) qui tombent sur un boîtier installé ne seront pas s'il est homologué ou pas simplement en le regardant. Ils ne se contenteront pas d'un papier avec le logo du fabricant non plus.
Si ce n'est pas sur la CG, ça n'est pas homologué (exactement comme le GPL, interdit en France sans changement de la CG, qui impose le passage par un pro à cause des DREAL).

Et sans CG avec les bonnes infos, l'E85 reste fiscalement interdit.

Le site biomoteur dit que le changement de CG sur les plus de 14cv ne sera pas possible, ce qui ne semble pas interdire le montage pour autant.

Selon eux.

Il est donc, comme tu le dis, urgent d'attendre les précisions...

Les bleus, on s'en tape, ils savent plus lire , c'est l'assureur qu'il faut craindre le cas échéant.

[Pebre]

Premier essai d’ajout d'E85 dans le réservoir sans boitier électronique dédié.
Environ 5 litres à 50 % pour voir.
résultat, aucune différence de fonctionnement, même rondeur même bruit, pas de perte de puissance significative.
A suivre.

[Tooffy]

Véhicule?

[Pebre]

C'est un Mitsubishi Pinin moteur 1.8 GDI de 2000.
En général je consomme 10 à 15 L/100 de E10 suivant l'utilisation.

[platplat]

C'est énorme comme comme conso