Et un 1.5L japonais des années 80 ça boufferait de l'éthanol?
Et un 1.5L japonais des années 80 ça boufferait de l'éthanol?
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus! :diable:
dis en plus, marque modèle année...Envoyé par Jo49
Et un 1.5L japonais des années 80 ça boufferait de l'éthanol?
Grouïck.
Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. (B.B)
Et sur les Merco, les 320 et les 500, à partir de quand on peut leurs en donner ?
Daihatsu Rocky F80 entièrement FULL STOCK.
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
G300TD
Plaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat²
Grouïck.
Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. (B.B)
Des choses a surveiller ? La conso d'huile ? Les fumées d'échappement ?
Faut changer le filtre à essence en passant à l'E85 ?
pas a ma connaissance.
ah si, l'échappement sent la gnôle.
Y paraît.Faut changer le filtre à essence en passant à l'E85 ?
Je saurais pas dire, je le fais par défaut quand j'achète une voiture, puis tout les 100kkm.
Grouïck.
Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. (B.B)
Toyota tercel 1984
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
XJ 4L gros pneus! :diable:
carbu ou injection ?
ca parle de gicleurs là: https://tercel4wd.com/forums/viewtopic.php?t=2183
Quand je lis cela:
https://super-ethanol.com/forumE85/v...t=188&start=45
ca a pas l'air vraiment pratique (modifs du circuit essence, gicleurs...).
Comme d'hab, je connais pas cet engin, et je ne sais pas quelle confiance accorder aux sites ci-dessus. (je veux pas être tenu pour responsable si tu essayes).
Grouïck.
Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. (B.B)
Yzarn fait tourner son 500 a l'ethanol sans probleme, j'ai lu ici que le 55 l'avale sans probleme.
Mon 320, lui n'en veut pas. Il démarre, tourne rond, mais refuse de prendre des tours au dela de 3000.
Pourtant, la génération est la meme que le 500 de Yzarn qui m'a confirmé que son moteur fonctionne nickel a tous les regimes y compris a proximité de la zone rouge.
Je parle a 100%, parce que moi, les melanges, hormis pour le calibrage, c'est sans moi, j'ai pas que ca a faire..
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Si c'est juste pour l'usage que tu annonces sur l'autre thread, j'en vois pas vraiment l'interet.
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