Modérateur : MG94
Le Che avec son 47.0L est tres amusant dans la neige.greg 74 a écrit :quelque soit l engin ,nos vehicules sont des immondes bouses sur la neige ! et en plus si ils ont des pneus routes c est super mega bouse
sont rarement equipes comme il le faut donc sont encore plus imprevissibles et dangeureux par le pseudo confort apporte par la 4rm
Oui, c'est l'option pare choc en acier "préparé pour treuil électrique". Il n'est pas plus gros que celui par défaut mais moins élégant, on n'est pas dans la finesse estétique!MG94 a écrit :Le pare-choc avant...
Ben hé, faut rouler où c'est difficile, hein !!!MG94 a écrit :C'est un problème sur le G, pas facile d'intégrer un treuil...
En même temps on en a pas souvent besoin.
En effet, c'est pour cela que son installation ne sera pas une priorité!MG94 a écrit :C'est un problème sur le G, pas facile d'intégrer un treuil...
En même temps on en a pas souvent besoin.
ce qui fait que ça va pas être simple pour les remplacer ces 25m² de pare choc...roussje a écrit :En effet, c'est pour cela que son installation ne sera pas une priorité!
Mais ce qui fait les pare-chocs massifs sur ces derniers modèles ce sont les intercoolers air-air ajoutés en bas, de chaque côté.
La réponse à la question de la priorité à donner entre l'angle d'attaque et le couple/puissance moteur est claire ; ce 4x4 étant de moins en moins utilisé hors route mais de plus en plus par les stars aux US (et ailleurs). Et comme se sont les acheteurs qui créent le marché...
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