Y'a un actuateur pneumatique ou pas ?tuco 81 a écrit :a proximité de la vis de réglage du ralenti
Ralenti très bas
Modérateur : romainletu
- camembert
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re: Ralenti très bas
biarritz64
re: Ralenti très bas
non en sortie d'électrovanne sa rentre direct dans le bloc d'injectioncamembert a écrit :Y'a un actuateur pneumatique ou pas ?
- camembert
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re: Ralenti très bas
En fait je viens de fouiller le net, y'a bien un actuateur qu'on voit sur cette phototuco 81 a écrit :non en sortie d'électrovanne sa rentre direct dans le bloc d'injection
C'est la capsule pneumatique qui se trouve sous la came actionnée par le câble de gaz. Je suis presque sur que la durite sort de l'electrovanne et se branche à l'actuateur
http://img.imagesia.com/fichiers/42/mot ... _large.JPG
biarritz64
re: Ralenti très bas
camembert a écrit :En fait je viens de fouiller le net, y'a bien un actuateur qu'on voit sur cette photo
C'est la capsule pneumatique qui se trouve sous la came actionnée par le câble de gaz. Je suis presque sur que la durite sort de l'electrovanne et se branche à l'actuateur
http://img.imagesia.com/fichiers/42/mot ... _large.JPG
non en sortie d'électrovanne ç rentre direct
l'actuateur c'est pour le ralenti à froid il pousse la papillon il est piloté par une des deux petites électrovannes...je ne me souvient plus si c'est la marron ou la bleue
- camembert
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re: Ralenti très bas
Ah d'accord. M'enfin ça va bien se connecter quelque part dans l'injection alorstuco 81 a écrit :non en sortie d'électrovanne ç rentre direct
l'actuateur c'est pour le ralenti à froid il pousse la papillon il est piloté par une des deux petites électrovannes...je ne me souvient plus si c'est la marron ou la bleue
biarritz64
re: Ralenti très bas
une petite photo vaut mieux qu'un long discourscamembert a écrit :Ah d'accord. M'enfin ça va bien se connecter quelque part dans l'injection alors
en sortie d'électrovanne ça fait un T qui est bouché d'un côté et ça rentre direct derrière la vis pointeau du réglage de ralenti
- thibault60
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re: Ralenti très bas
l'autre je n'y ai pas touché elle est restée la ou elle était...camembert a écrit :Bon tu m'as toujours pas répondu. Y'a une durite qui relie l'admission d'air (boîte à air ou grosse durite) à l'electrovanne et une autre durite qui relie l'électrovanne à quelque chose. Elle va où cette seconde durite qui sort de l'electrovanne ? À l'actuateur ?
- camembert
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re: Ralenti très bas
Oui mais ça nous dit pas sur quoi ça agit du coup. Et le T bouché d'un côté ça me paraît pas d'originetuco 81 a écrit :une petite photo vaut mieux qu'un long discours
en sortie d'électrovanne ça fait un T qui est bouché d'un côté et ça rentre direct derrière la vis pointeau du réglage de ralenti
[ATTACH=CONFIG]115701[/ATTACH]
Oui merci Captain obvious. Le but c'était de savoir sur quoi ça agissait, je me doute que t'y as pas touché.thibault60 a écrit :l'autre je n'y ai pas touché elle est restée la ou elle était...
Bon solution simple, tu débranches la durite et tu vois. S'il ne se passe rien c'est que c'est simplement ton montage qui, en libérant l'admission, appauvrit le mélange.
biarritz64
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re: Ralenti très bas
Le T bouché c'est normal et d'origine car tu utilise le coté qui est bouché quand il y a l'option climatisation avec une électro vanne supplémentaire.