dede83 a écrit :je sais pas je fais que les turbine a carter sec
non rien
Modérateur : vincent sch
- greg 74
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re: non rien
ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !
re: non rien
Et tu te prétends compétent en automobile ! Suis choqué.dede83 a écrit :je sais pas je fais que les turbine a carter sec
Merci pour l'article.
J'avais entendu parler de cla, pour le moteur 4T:
http://www.automobile-magazine.fr/tous- ... e-a-lessai
Piéton auto-stoppeur.
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re: non rien
Dede, regarde à quoi je répondais STP : quelqu'un parlait d'équivalent de mélange à 1%. Ma réponse était à cette personne là : sur un moteur 2T il n'y a plus besoin de bruler de l'huile, car il n'y a plus besoin de se servir du carter pour alimenter le moteur.dede83 a écrit :tes notions de mecanique
surtout en lubrification m interpelle
parce que pour moi l huile d un moteur 4 temps ne reste pas dans les carters
https://www.youtube.com/watch?v=ZDa5mInpOeg
tres bien fait a regarder en entier
Heureusement que l'huile lubrifie les AAC et autres zones du moteur.
Donc est-ce qu'en 2T on est obligé de bruler de l'huile ? Non, pas plus qu'en 4T aujourd'hui.
- dede83
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re: non rien
mais de l ensemble mobile
et non un 2 temps na pas besoin de bouffer de l huile
mais c est compliqué ,lourd et pour des vitesses de rotation lentes et c est des diesels
http://www.tract-old-engines.net/boscholer.html
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO