non rien

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

Ramel
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re: non rien

#41

Message par Ramel »

Bonsoir
pourquoi injecter de l'huile ?
L'huile peut rester dans le carter comme un moteur 4T et on peut ne bruler que de l'essence.
Ex - HDJ80 24s
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exNISSAN
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re: non rien

#42

Message par exNISSAN »

Va falloir être très persuasif et expliquer à l'huile qu'il faut bien rester en bas et ne pas suivre le flux d'air aspiré dans le bas moteur et balayé vers le haut .......
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mimouss
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#43

Message par mimouss »

exNISSAN a écrit :Va falloir être très persuasif et expliquer à l'huile qu'il faut bien rester en bas et ne pas suivre le flux d'air aspiré dans le bas moteur et balayé vers le haut .......
L'admission ne passe pas par le bas moteur ;)
Mais il se pose quand même la question de la lubrification du vilo supérieur.
https://www.youtube.com/watch?v=_QTfvIfsjJw&sns=em
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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Satamax
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re: non rien

#44

Message par Satamax »

Ramel a écrit :Bonsoir
pourquoi injecter de l'huile ?
L'huile peut rester dans le carter comme un moteur 4T et on peut ne bruler que de l'essence.
Par-ce-que le carter, sur un deux temps normal, sert de chambre d'admission et de pré compression. C'est comme un turbo, plus ou moins. Si tu veut un 2T lubrifié par barbotage, il te faut un compresseur pour amener carburant et comburant dans les cylindres.

Pour les moteurs à pistons opposés! Ca ne date pas d'hier.

https://en.wikipedia.org/wiki/Opposed-piston_engine
Regardez ça!
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Satamax
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re: non rien

#45

Message par Satamax »

mimouss a écrit :L'admission ne passe pas par le bas moteur ;)
Mais il se pose quand même la question de la lubrification du vilo supérieur.
https://www.youtube.com/watch?v=_QTfvIfsjJw&sns=em
Pompe! Ou à plat!
Regardez ça!
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dede83
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re: non rien

#46

Message par dede83 »

Ramel a écrit :Bonsoir
pourquoi injecter de l'huile ?
L'huile peut rester dans le carter comme un moteur 4T et on peut ne bruler que de l'essence.
tes notions de mecanique

surtout en lubrification m interpelle

parce que pour moi l huile d un moteur 4 temps ne reste pas dans les carters

https://www.youtube.com/watch?v=ZDa5mInpOeg

tres bien fait a regarder en entier
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H3Hummer
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re: non rien

#47

Message par H3Hummer »

Très juste dede.
Un Sam ou un Hummer ouate else ?

Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: non rien

#48

Message par 110-HCPU-CR »

dede83 a écrit :.../....

parce que pour moi l huile d un moteur 4 temps ne reste pas dans les carters

.../.....
J'ai reculé sur 30 m un Land déculassé au démarreur et bien le pare-brise était tout noir (c'est ma faute j'avais enlevé le capot pour mieux voir) :D

Du coup j'ai vu :cool: et c'est incroyable ce que ça envoie une pompe à huile :hein:


Après remontage et serrage de la culasse la vidange du moteur a permis de voir qu'environ la moitié du carter d'huile soit 3 litres s'était envolé.
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greg 74
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re: non rien

#49

Message par greg 74 »

dede83 a écrit :

parce que pour moi l huile d un moteur 4 temps ne reste pas dans les carters
non , vrai ? :D :D :D :D
j ai desormais un fan club ! # je suis une star

ne vous signez pas avant d avoir vu le diable !

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dede83
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re: non rien

#50

Message par dede83 »

je sais pas je fais que les turbine a carter sec
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