Démarrage (très) difficile après longue immobilisation
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Démarrage (très) difficile après longue immobilisation
J'ai un Toyota Hilux 2.4D de 1990, que j'utilise pour de longs trajets mais peu fréquemment, en gros tout les 30-45 jours.
Je remarque qu'après ces longues immobilisations, il démarre de plus en plus dificillement. Le démarreur fonctionne parfaitement, mais aucune explosion ne se produit avant d'avoir tirer un bon moment sur le démarreur, comme si l'essence n'arrivait pas. Au bout d'un moment, et quelques soubresauts, il finit par démarrer. Ensuite, aucun problèmes. Je peux l'arreter et le redemarrer, au 1/4 de tour, y compris après une interruption de plusieurs heures, même en plein hiver.
Je penche pour un problème d'eau dans le carburant, voir une prise d'air quelque part. Mais n'ayant pas trop d'expérience des moteurs dieseil, je souhaiterai avoir un avis eclairé des causes possibles, et si oui comment y remédier.
En particulier, je me demandais si il existait une procédure sur les Hilux de 1990 pour purger le circuit de carburant de l'eau éventuelle ? Et par la même, a quoi sert la pompe qui se trouve sur le filtre à carburant ?
Merci d'avance !
Vincent
- dede83
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re: Démarrage (très) difficile après longue immobilisation
Toyota Hilux 2.4Ddede83 a écrit :age de l essence
- dede83
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- christian.styling
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re: Démarrage (très) difficile après longue immobilisation
Fonctionne à l'essence son 2.4 D , dit plus haut le messieurchristian.styling a écrit :ça serait bien de connaitre la température extérieure... par grand froid certains gasoils font des paillettes
- christian.styling
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j'ai bien vu aussichristian.styling a écrit :oui mais non, c'est un moteur diesel...
- christian.styling
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re: Démarrage (très) difficile après longue immobilisation
tatooin a écrit :Bonjour à tous,
J'ai un Toyota Hilux 2.4D [...] n'ayant pas trop d'expérience des moteurs diesel,[...]
Merci d'avance !
Vincent
faut pas mettre de l'essence...
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re: Démarrage (très) difficile après longue immobilisation
après bien connaitre " les sens " du GO
blague a part, une petite vérification du serrage des tuyaux d'arriver de GO aux injecteurs, peut en être la cause
de même pour le filtre
éventuellement une bougie de préchauffage hs