differentiel quaife

[joy015]

Différentiel autobloquant Quaife Porsche 911 boite 915 43 cannelures
QUAIFE

QUAIFE - 31AQDF1Q43 X

Différentiel autobloquant QUAIFE type Torsen (vis sans fin) pour Porsche 911 924 boite 915 43 cannelures

Juste pour dire que c'est de la bonne came

c bien ce qui me plait

des fois que quelqu'un connaisse le vendeur

[jf1sf5]

Oui, c'est du super matériel, j'en ai deux sur mon Forester (avant et arrière) mais il faut juste savoir que c'est pas prévu pour fonctionner lorsqu'une roue d'un même essieu quitte le sol. Par contre, sur sol meuble ou glissant avec les roues au sol, c'est extraordinaire d'efficacité

[tuco 81]

d'après ce que j'ai lu c'est ''QUAIFE type'', donc c'est une copie de différentiel QUAIFE
ils indiquent que c'est fabriqué en Russie, du moins celui à glissement limité

Si tu l'installes....tu nous diras si c'est du bon matoss

[jf1sf5]

Ha oui, je viens de regarder, c'est pas de l'original donc...

Les Quaife sont garantis à vie !

[joy015]

Oui, c'est du super matériel, j'en ai deux sur mon Forester (avant et arrière) mais il faut juste savoir que c'est pas prévu pour fonctionner lorsqu'une roue d'un même essieu quitte le sol. Par contre, sur sol meuble ou glissant avec les roues au sol, c'est extraordinaire d'efficacité

comment ça pas prevu pour fonctionner avec une roue en l'air

[joy015]

d'après ce que j'ai lu c'est ''QUAIFE type'', donc c'est une copie de différentiel QUAIFE
ils indiquent que c'est fabriqué en Russie, du moins celui à glissement limité

Si tu l'installes....tu nous diras si c'est du bon matoss

sur le site quaife y a pas pour nos avions

[tuco 81]

sur le site quaife y a pas pour nos avions

oui je suis allé sur la boutique QUAIFE j'ai rien vu pour nous

[joy015]

https://www.youtube.com/watch?v=KyAJ3izwRh0&app=desktop

[jf1sf5]

comment ça pas prevu pour fonctionner avec une roue en l'air

C'est le principe de fonctionnement de tous les glissements limités type hélical. Il faut que les 2 roues opposent de la résistance afin que le couple soit réparti sur la roue qui a le plus d'adhérence. C'est essentiellement utilisé en rallye. J'ai installé des Quaife sur mon Forester car il n'existe pas de blocage de différentiel pour Subaru mais j'ai aussi monté des combinés ressorts/amortisseurs avec beaucoup de débattements afin de garder les roues le plus longtemps possible sur le sol. Les Hummer H1 ont aussi ce type de différentiels et l'armée enseigne aux conducteurs l'utilisation du frein pied gauche afin de leurrer le fait qu'une roue n'a plus de motricité. J'ai essayé aussi mais en boite manuelle, c'est un peu plus compliqué...

[joy015]

C'est le principe de fonctionnement de tous les glissements limités type hélical. Il faut que les 2 roues opposent de la résistance afin que le couple soit réparti sur la roue qui a le plus d'adhérence. C'est essentiellement utilisé en rallye. J'ai installé des Quaife sur mon Forester car il n'existe pas de blocage de différentiel pour Subaru mais j'ai aussi monté des combinés ressorts/amortisseurs avec beaucoup de débattements afin de garder les roues le plus longtemps possible sur le sol. Les Hummer H1 ont aussi ce type de différentiels et l'armée enseigne aux conducteurs l'utilisation du frein pied gauche afin de leurrer le fait qu'une roue n'a plus de motricité. J'ai essayé aussi mais en boite manuelle, c'est un peu plus compliqué...

c un coup a prendre en faite mais en regardant la video on voit bien la roue en l'air qui patine et hop ça transfère de l'autre coté donc ça marche quand même

apres moi c une bva donc pas de soucis pour le frein pied gauche

par contre pas dispo en 22 cannelures pour le sam a l'avant par exemple