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prado74 a écrit :dommage ........
Aux États-Unis, le véhicule abrite sous son capot un moteur essence 2.3 Ecoboost couplé à une boîte automatique à 10 rapports. Le Ranger restylé européen restera fidèle aux blocs diesel TDCi.
En effet, c'est con.
Le 2,3 ecoboost essence, il est sur la mustang qui est vendue en Europe.
Et une bva 10, cela peut aller dans le bon sens point vu conso et émissions.
Les idées à la con, c'est maison. Piéton auto-stoppeur.
Le 2,3 ecoboost essence, il est sur la mustang qui est vendue en Europe.
Et une bva 10, cela peut aller dans le bon sens point vu conso et émissions.
ui, mai sa consommera plus que le 2.2 diesel......si sa fait déja 8/10l sur une mustang (plus légère et aérodynamique)......alors sur un ranger je serai curieux de mesurer la consommation
Le ranger raptor ne serait pas importé en Europe, dommage pour la bva et les ressorts sur l'essieu AR... moins pour le petit moteur essence suralimenté.
Dudu19 a écrit :Le ranger raptor ne serait pas importé en Europe, dommage pour la bva et les ressorts sur l'essieu AR... moins pour le petit moteur essence suralimenté.
Je ne sais pas si c'est UE (pourtant je suis anti-brexit); ou les marques en Europe qui ne nous aiment pas, mais aucun des bons 4X4 n'est dispo ici... et il y en a plein....
Toyota Series 70 Troop Carrier
Toyota Series 70 Station Wagon
Toyota Serie 70 pick up/ute
Toyota 105
Nissan Patrol
..donc .. Ranger Raptor
Et ca pour commencer..
Nous on nous fourgue des SUV de daube...
Santana PS10 de 2007, Toyo Open Country MT, Galerie Front Runner Slimline avec echelle
patrol02 a écrit :Je ne sais pas si c'est UE (pourtant je suis anti-brexit); ou les marques en Europe qui ne nous aiment pas, mais aucun des bons 4X4 n'est dispo ici... et il y en a plein....
Toyota Series 70 Troop Carrier
Toyota Series 70 Station Wagon
Toyota Serie 70 pick up/ute
Toyota 105
Nissan Patrol
..donc .. Ranger Raptor