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Je ne suis pas fan de pick up.. mais désormais les 'Powers that be' ont décidé qu'en matière de 4x4 utilitaires qu'ils vont nous calisser des 'osti de pick up .. qu'on l'aime oui ou marde !
Je n'ai rien contre les pick up, mais j'aimerais au moins un station wagon 4x4 utilitaire. Sans toutes les "options".. qui ne en sont même pas, parce qu'on est obligé de les prendre. Je' m'en calisse des vitres électriques et la centralisation... Ce Ford est très bien et pas trop cher en modèle de base.. mais pourquoi pas de station wagon 'sti??
Santana PS10 de 2007, Toyo Open Country MT, Galerie Front Runner Slimline avec echelle
Le lifting traverserait l'atlantique mais pas le 2.3 essence + bva 10 qui serait uniquement dispo en Amérique du nord.
ça me semble très étrange étant donné la politique européenne actuelle qui fait feu de bois sur le diesel... Ford pourrait sur le vieux continent faire un pieds de nez à ses concurrents en étant le seul à proposer une offre essence sur le marché du PU midsize ....
dommage ........
Aux États-Unis, le véhicule abrite sous son capot un moteur essence 2.3 Ecoboost couplé à une boîte automatique à 10 rapports. Le Ranger restylé européen restera fidèle aux blocs diesel TDCi.
Merou louche a écrit :J’espère qu'il consommera moins que le 3.2l
j'ai un gros doute, on parle quand même d'un moteur essence (même si "petite" cylindrée) sur un véhicule de 2t2
Pour info la mustang avec le 2.3 faut compter 8-10 litres sans abuser. Mon 3.2 méca tourne à 9-10 litres sans abuser (pneu route).
prado74 a écrit :dommage ........
Aux États-Unis, le véhicule abrite sous son capot un moteur essence 2.3 Ecoboost couplé à une boîte automatique à 10 rapports. Le Ranger restylé européen restera fidèle aux blocs diesel TDCi.
En effet, c'est con.
Le 2,3 ecoboost essence, il est sur la mustang qui est vendue en Europe.
Et une bva 10, cela peut aller dans le bon sens point vu conso et émissions.
Les idées à la con, c'est maison. Piéton auto-stoppeur.
Le 2,3 ecoboost essence, il est sur la mustang qui est vendue en Europe.
Et une bva 10, cela peut aller dans le bon sens point vu conso et émissions.
ui, mai sa consommera plus que le 2.2 diesel......si sa fait déja 8/10l sur une mustang (plus légère et aérodynamique)......alors sur un ranger je serai curieux de mesurer la consommation