Page 9 sur 10 PremièrePremière ... 5678910 DernièreDernière
Affichage des résultats 81 à 90 sur 97

Discussion: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH

  1. #81
    Quatre-Quatreux Avatar de alexsam
    Date d'inscription
    Mar 2010
    Localisation
    manche
    Messages
    3,062
    tu la recupere ou a ce prix ton HVR ?

    fais gaffe quand meme avec la Bosch. a 50% de HVR ca va (70% par temps chaud et 30% l'hivers), mais au dessus, ca va faire peter les joints assez vite....
    pour etre 100%, il faut bien modifier le systeme (double reservoir pour les démarrages et rechauffeur de circuit etc...)

    oublie les ventilos de PC, soit un ventilo de moto ou un SPAL, mais

  2. #82
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
    Date d'inscription
    Apr 2017
    Localisation
    Petigny, Belgique
    Messages
    108
    J'ai commandé le kit bi-carburation complet sur bio-clic (la pompe Bosch est la meilleure pour ça, oubliez la Lucas). On dit qu'elle "rhuile" ou que c'est une "bouffeuse de gras" (c'est selon)...

    - Mon (ancienne) Opel Astra 17D encaissait à l'aise 90% HVR en été (400 Mm en 19 ans) : elle a périt par la carrosserie (pourrie jusqu'à la moelle) !
    - Mon Ford 2000 encaisse 95% (en été) contre 80% en hiver avec du pet comme fluidifiant.
    - Mon Kubota B7001 se satisfait de 80% en été contre 50% en hiver.
    - Ma Golf IV tdi (IIBP) encaisse à l'aise 50% en été (actuellement 310 Mm)
    remarque : 1 Mm = 1000 km = 1000000 m (M = méga)

    Je dispose d'un approvisionnement pratiquement illimité en HVR, ce serait dommage de s'en priver et de rouler "gratos" en 4x4
    (en plus ça consomme moins et ça pollue moins que le Go : bcp moins de particules fines) mais il faut bien faire attention du % en fonction de la t°.
    Les injos calaminent moins en HVR (ou HVB) qu'en Go un p'tit nettoyage au thinner cellulosique tous les 10 Mm et un tarage à 180 b pour une meilleure combustion !

    Je placerai le photos ultérieurement sur ce site de toutes mes futures modifications...
    On creh toudi qui niaka

  3. #83
    Adhérent Avatar de Tooffy
    Date d'inscription
    Feb 2015
    Localisation
    Haut Jura
    Messages
    3,776
    Citation Envoyé par Bibifox Voir le message
    remarque : 1 Mm = 1000 km = 1000000 m (M = méga)
    ah?


    pour 1000 km, j'utilise kkm et ca semble être plutot bien compris
    Grouïck.



    Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. (B.B)

  4. #84
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
    Date d'inscription
    Apr 2017
    Localisation
    Petigny, Belgique
    Messages
    108
    Voilà, 2000 km déjà parcourus avec la PI Bosch et 50% HVR avec ces fortes chaleurs…
    Je laisse bien chauffer le moteur avant de "tirer" dedans !
    Environ 8 litres au 100 km en parcours mixte avec souvent une remorque au cul !

    R-A-S
    On creh toudi qui niaka

  5. #85
    Quatre-Quatreux Avatar de alexsam
    Date d'inscription
    Mar 2010
    Localisation
    manche
    Messages
    3,062
    ah si si si : que ca change de la lucas ? non ?

  6. #86
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
    Date d'inscription
    Apr 2017
    Localisation
    Petigny, Belgique
    Messages
    108
    yessssssssssssssss

    ça monte plus vite dans les tours et ça tiens le régime !

    je me demande combien de CV j'ai gagnés ?
    On creh toudi qui niaka

  7. #87
    Adhérent Avatar de ttmavie
    Date d'inscription
    Oct 2011
    Localisation
    Beauvais
    Messages
    5,795
    grosso merdo tu est passé de 63 à 78CV ( plus ou moins )
    je ne sais pas / oui / non / peut-être


  8. #88
    Quatre-Quatreux Avatar de alexsam
    Date d'inscription
    Mar 2010
    Localisation
    manche
    Messages
    3,062
    voire plus, si la lucas etait fatiguée...

    sur mon sam, il prenait 100 kmh sur le plat avec sa lucas fatiguée et 70 en legere montee quand je l'ai eu, soit une puissance estimee autour de 40 cv... ca fait effectivement drole quant on le remonte en configuration 92 cv de chez PSA...

    la, sans avoir remonté le turbo a 0.7 bas, tu dois etre a 80-85 cv.... qui montera a 92 avec turbo a 0.7bars et echangeur bien alimenté en air frais (config PSA)

  9. #89
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
    Date d'inscription
    Apr 2017
    Localisation
    Petigny, Belgique
    Messages
    108
    Je comptais passer le turbo à 0.7b avec un intercooler "maison" mais ça ne me semble pas nécessaire ou alors il me faudrait une sixième vitesse
    Je passe vite en cinquième dès 80 km/h et si je veux passer les 110, ça commence à gueuler dans les tours/min genre 3500 t/min ...
    On creh toudi qui niaka

  10. #90
    Quatre-Quatreux Avatar de camembert
    Date d'inscription
    Sep 2015
    Localisation
    33
    Messages
    3,750
    Citation Envoyé par Bibifox Voir le message
    Je comptais passer le turbo à 0.7b avec un intercooler "maison" mais ça ne me semble pas nécessaire ou alors il me faudrait une sixième vitesse
    Je passe vite en cinquième dès 80 km/h et si je veux passer les 110, ça commence à gueuler dans les tours/min genre 3500 t/min ...
    Je roule à 140/150 vitesse de croisière sur autoroute avec mes deux vitara. Un HDi et un 16S;
    Et le 16S a des ponts courts
    Y' a pas plus de vrai couple dans un 1.3 VVT que dans secret story !!!! ...... alors, a chacun sa méthode !!!
    biarritz64

Page 9 sur 10 PremièrePremière ... 5678910 DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •  

Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page.
Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales.
POST IMPORTANTS :

Règlement du Forum

Poster vos Petites Annonces

Faire un Don

Porte Clef forum4x4
REJOINDRE :

Free Forum 4x4

Codever

Facebook