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Discussion: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH

  1. #111
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
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    ça y est le joint est changé sans démontage du régulateur : j'ai enfilé le joint autour comme une chaussette mais c'était coton pour le faire rentré dans sa gorge ! enfin j'ai des fins doigts
    et je ne suis pas au bout de ma peine : un fois tout remonté, la voiture a redémarré au quart de tour en toussant un peu (normal avec un peu d'air) mais impossible d'accélérer, pourtant le levier actionne bien la partie rotative qui est censé augmenter les "gaz"
    j'espère que je n'ai rien cassé dedans ha la vache, il m'en fait BAVER ce XUD9 avec sa PI Bosch
    On creh toudi qui niaka

  2. #112
    Quatre-Quatreux Avatar de H3Hummer
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    respire un grand coup, fait une pause puis reprend le tout avec joie
    Nouveau Samurai
    Sam 1.3 de 1991, sièges CRX, Snorkel maison, Lames+amortisseurs +7.5 OME, Jumelles+7.5 CALMINI , 4x Hankook Dynapro MT 215/75R15 sur Dakar noir, moyeux AISIN
    H3.. moultes modifs

  3. #113
    Quatre-Quatreux Avatar de alexsam
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    il faut laisser tourner 5 min, histoire que l'air soit bien chassée de la pompe, ca peut mettre du temps, puis tout rentre dans l'ordre d'un coup...

    ou alors, tu as decroché le palonier a l'interieur...

  4. #114
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
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    bon ce Week-end, y pleut; je va redémonter l'essoreuse Bosch …
    mais pourquoi j'ai retiré la Lucas bordel
    On creh toudi qui niaka

  5. #115
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
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    Question

    Une petite question avant de tout redémonter :
    j'ai enlevé le levier des gaz et j'arrive à tourner librement la "vis" qui actionne le "régime des gaz"

    est-ce normal ? dans ce cas j'aurais bien décrocher quelque chose dedans …
    merci
    On creh toudi qui niaka

  6. #116
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
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    Thumbs up

    Le problème de l'axe d'alimentation est réglé : un décalage de la tête dentée rotative (ouf)

    Le dessus de cette "vis" est légèrement fendue pour permettre à un tournevis de positionner le point le plus bas au ralenti :
    il était trop tourné dans le sens horaire et lorsque j'actionnais le levier, le régime moteur ne montait pas !
    On creh toudi qui niaka

  7. #117
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
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    Citation Envoyé par Bibifox Voir le message
    Le problème de l'axe d'alimentation est réglé : un décalage de la tête dentée rotative (ouf)

    Le dessus de cette "vis" est légèrement fendue pour permettre à un tournevis de positionner le point le plus bas au ralenti :
    il était trop tourné dans le sens horaire et lorsque j'actionnais le levier, le régime moteur ne montait pas !
    Dévisse à fond, çà va marcher du feu de dieu. Si la fumée te gène pas.
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

  8. #118
    Quatre-Quatreux Avatar de Bibifox
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    Question réglage du câble moteur "à chaud"

    Bonjour,


    Comment réglé le deuxième câble qui actionne (ou dé-actionne) une alimentation différente de GO ?

    Et comment ça fonctionne au juste (pour info) ?


    merci
    On creh toudi qui niaka

  9. #119
    Quatre-Quatreux Avatar de xavier13
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    Citation Envoyé par Bibifox Voir le message
    Bonjour,


    Comment réglé le deuxième câble qui actionne (ou dé-actionne) une alimentation différente de GO ?

    Et comment ça fonctionne au juste (pour info) ?


    merci
    C'est pas un "starter" auto ?
    Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis-toi que
    le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.

  10. #120
    Quatre-Quatreux Avatar de alexsam
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    manche
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    ca doit etre l'accelerateur de ralentit...
    il y a une capsule qui tire (ou relache, je ne sais plus) un cable sur le moteur en fonction de la chaleur.
    ca permet d'augmenter le ralentit de 200 RPM a froid, mais rien d'indispensable...

    et oui, bien reperer la position du palonnier sur l'axe cannelé (encoche) sinon on accelere plus apres...

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