Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
Modérateur : romainletu
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
Le turbo placé dans ma Vitara 1.9TD_jlx (même que dans la Samuraï je suppose ...) est "dégonflé" à 0,4 bar par quel moyen ?
Un réglage sur le turbo à 0,7 bar est-il possible sans le fatiguer ou faut-il remplacer le turbo du XUD9SD par un du XUD9TE (ou sont-ils les mêmes ?) ?
J'ai eu les quatre injecteurs Bosch avec : dois-je vérifier leur tarage à 175 bars ?
merci
- alexsam
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
pas besoin de verifier le tarage des injecteurs a priori, sauf s'ils sont tres vieux... enfin, si tu as un dieseliste pres de chez toi, tu peux lui apporter, en general le contrôle est gratuit et prends 1 min par injecteur...
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
que pensez-vous si s'ajoutais un intercooler (du XUD9TE) car il y a la place ?
- alexsam
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
indispensable si au dela de 0.7 sinon la culasse ne va pas supporter la surchauffe
inutile a basse vitesse (tt) sauf si ventilo électrique (style pajero)
ca devient efficace sur route au dela de 70 kmh a condition que le flux d'air soit soigné (gain en puissance et en conso)
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
- alexsam
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
attention a la legalité des modifications.. en France, ca peut faire perdre 'l'assurance et tout le tralala...
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
... et avec un intercooler, un turbo à 0.7 bar et une LDA bien réglée; on le "remet" en configuration pour laquelle il a été conçu ?
Il repasse de 75cv à 90cv ?
je me disais qu'il manquait de "souffle"; difficile à faire monter dans les tours...
- alexsam
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
mais mets déjà la Bosch, c'est ce qui fait le plus d'effet a l'usage.... le reste n'est pas vraiment utile sauf a vouloir faire de gros dépassements sur autoroute....
une lukas fatiguee te sort a peine 40 cv du moulin... avec la Bosch tu repasse a 80... le reste te fais gagner 10 de plus mais qui sont inutiles ou alors il faudrait ralonger la transmission...
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
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re: Changement d'une pompe d'injection LUCAS pour une BOSCH
J'ai enfin trouvé le temps de changer la PI et j'en ai profité pour changer les 3 courroies, la pompe à eau et tout le liquide de refroidissement...
La Bosch est montée et la LGA est raccordée. J'ai encore quelques questions avant de relancer le moulin :
- où se raccorde le tout petit tuyau qui semble connecté çà l'arrivée de diesel sur la PI (est-ce un retour, si oui peut-il se connecter à la place du bouchon de fin d'injection) ?
- j'ai connecté l'alimentation à 3 broches sur la PI mais sur la photo affiché au début du post, je ne vois qu'un fil issu du connecteur à 4 broches ... ? ...
- pourquoi Suzuki a-t-il "chipoté" avec Lucas sachant que le moteur PSA 1900 serait "bridé" ?
- serait-il préférable d'amener la voiture chez un diéséliste pour faire le réglage complet ?
Merci pour vos conseils et avis