Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
Modérateurs : cedricfred, Pat
- matIV
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
Merci Christian!
- Jeanma
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
vous êtes rapides les gars !!
C'est cool merci.
Alors ok, 4x4 permanent.
Ca sert à quoi du coup de le passer en 4h ?
Pour le blocage, je me suis contenté de tourner le commutateur et j'ai eu l'affichage sur le tableau de bord, sans clignoter ni rien.
Du coup, vu l'endroit ou je me trouvais, j'avais pas tellement le choix j'ai fait quelques mètres sans tourner.
je pense qu'il faut que je passe dessous, enlève les protections et regarde cette histoire de faisceau Electrique.
Comment je l'identifie ?
je pense faire la vidange des boites, ça doit dater peut être. Une première pour moi
- patrol02
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
Je ne connais pas ton véhicule, mais si c'est le même principe que notre Grand Vitara la position 4H est la position pour bloquer le diff centrale sans passer en boite courte. sur le Vitara c'est marqué '4H lock' ... Après 4L enclenche la boite courte.Jeanma a écrit :wow !
Alors ok, 4x4 permanent.
En fait l'idée avec un permanent en bloquant le diff centrale est d’éviter la situation d'une roue motrice qui peut t'arriver facilement sur un terrain gras.
En bloquant le diff centrale tu as au moins une roue sur chaque essieu qui tourne. Si en plus tu as un blocage de différentiel sur l'essieu arrière tu arrives à avoir 3 roues qui tournent et plus de chance d'avancer sur un terrain gras.
Mais comme le dit Christian, n'enclenche pas ces mécanismes sur le bitume...
re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
4h c est la position route
Après si c ewt comme sur le hdj100 tu as des interrupteurs pour les block
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- Jeanma
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
Oui effectivement j'ai un interrupteur pour le blocage arrière.
Faut que je vois ça
- matIV
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
T'as un 95 VX, ou VXE, avec le bloc arrière.
Donc, en position normale, tu es en 4x4 permanent.
Tes 4 roues sont motrices, en passant par le diff central, puis le diff de chaque pont.
Cela signifie que tu peux te retrouver à l'arrêt avec 1 seule roue qui patine sur une crotte de chien.
(ou en croisement de pont dans lequel tes suspensions se retrouvent en limite de débattement, donc perte d'adhérence, donc patinage.
Dans ce cas, tu peux bloquer le diff central, soit en restant en longues (position 4HL), soit en passant en courtes (4LL, position dans laquelle le diff central est forcément locké).
Dans cette config, tu as toujours tes 4 roues qui motricent, mais si 2 viennent à patiner, alors tu seras à nouveau à l'arrêt.
Dans ton cas, il te reste le joker du bloc de pont arrière.
Et là, il faudra que 3 roues patinent pour que tu sois à l'arrêt.
Pas compliqué!
- patrol02
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
C'est c e que j'ai dit...matIV a écrit :Ok, bon alors on reprend!
T'as un 95 VX, ou VXE, avec le bloc arrière.
Donc, en position normale, tu es en 4x4 permanent.
Tes 4 roues sont motrices, en passant par le diff central, puis le diff de chaque pont.
Cela signifie que tu peux te retrouver à l'arrêt avec 1 seule roue qui patine sur une crotte de chien.
(ou en croisement de pont dans lequel tes suspensions se retrouvent en limite de débattement, donc perte d'adhérence, donc patinage.
Dans ce cas, tu peux bloquer le diff central, soit en restant en longues (position 4HL), soit en passant en courtes (4LL, position dans laquelle le diff central est forcément locké).
Dans cette config, tu as toujours tes 4 roues qui motricent, mais si 2 viennent à patiner, alors tu seras à nouveau à l'arrêt.
Dans ton cas, il te reste le joker du bloc de pont arrière.
Et là, il faudra que 3 roues patinent pour que tu sois à l'arrêt.
Pas compliqué!
- Jeanma
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
Du coup j'ai compris le principe de transmission du Toy.
... Mais alors c'est mon blocage central qui marche pas donc ?
Le voyant s'allume au contact mais disparaît quand je démarre, je croyais que c'était normal moi...
Ça se complique on dirait. Il se situe ou ce truc là dessous ? Comment régler ce pb ?
re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
Le bloc AR est électrique et il s'enclanche qu'en courtes.
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- Jeanma
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re: Aucun voyant sur le tableau de bord quand je passe en 4x4 sur kzj 95
j'avance alors, merci les gars de toutes ces lumières
Je reste donc sur un soucis essentiellement de connectique j'espère alors.
est ce que vous auriez une idée de l'endroit ou les câbles sont connectés en dessous ?