Terrano2 3DI 2005 - questions réparations et entretiens

[Keaim]

Quelques questions en vrac:

- Huile moteur 10w40 pour le 3DI c'est bon?
- Bougies de préchauffage BERU ou nippon pièces services? (18 et 15 € la bougie)
- Est ce que c'est merdique de changer la première partie du pot (celle qui part du collecteur)
- Parallélisme suffisant chez Norauto et compagnie?

Merci d'avance.

Clément

[fb71]

ah oui, il a l'air pas mal rouillé !!
il va falloir ôter tout ça et traiter, peindre, etc ..
c'est un peu le problème de ce genre de 4x4, si tu veux le garder en bon état, il faut s'en occuper souvent, surtout pour la rouille.
Pour ma part, je dérouille le max de pièces démontables dans une électrolyse (eau + cristaux de soude), tu vas trouver sur le net, et je repeins ces pièces. Au moins c'est propre et net.
pour les parties non démontables, brosse métallique sur le compresseur et je gratte. Pour les zones difficiles d'accès, j’utilise un produit phosphatant. Ensuite, je repeins, avec un mélange hamerite+rustol 10%.
Au moins une fois / an je fais un suivi de la rouille.

regarde ce post, j'ai mis des photos de pièces après électrolyse.
viewtopic.php?t=167238-questions-terrano-2

bon courage car c'est chiant à faire

[Keaim]

Je m'étais fait le Jimny y'a 4 mois... et il fait que moitié du Terrano!
Mais pas aussi poussé que ton travail, juste brosse métallique manuelle et sur perceuse puis nettoyage, deux couches de rustol et une couche d'antirouille.

Mais pour le terrano y'a des trucs pas mal attaqué... notamment les barres de torsion.

[tich54]

salut,
apres plusieurs essais nuls de parrallellisme dans plusieurs garages,j'ai tenté le coup chez euromaster pour moins de 100 balles.j'ai mis les resultats sur le forum,et eric def(specialiste professionnel en la matiere) dit qu'il est bien fait,donc!
pour fb71,l'hamerite ,et le rustol ne sont pas miscibles.c'est marqué sur le bidon,qu'il ne peut pas etre recouvert d'une peinture bi composant,ou un truc du style.donc,encore moins le melanger !

[Keaim]

salut,
apres plusieurs essais nuls de parrallellisme dans plusieurs garages,j'ai tenté le coup chez euromaster pour moins de 100 balles.j'ai mis les resultats sur le forum,et eric def(specialiste professionnel en la matiere) dit qu'il est bien fait,donc!

Merci, il y en a un à Lourdes, je vais prendre RDV chez eux et je mettrais un cierge à la grotte tant que j'y serai!

Ce matin je vois ce que je peux faire de la barre de torsion, en espérant de pas avoir à la recranter parce qu'elle est bien rouillée quand même.

Pour le voyant d'airbag y'a t'il un fil coupable régulièrement ou faut il tout passer?

[fb71]

salut,
apres plusieurs essais nuls de parrallellisme dans plusieurs garages,j'ai tenté le coup chez euromaster pour moins de 100 balles.j'ai mis les resultats sur le forum,et eric def(specialiste professionnel en la matiere) dit qu'il est bien fait,donc!
pour fb71,l'hamerite ,et le rustol ne sont pas miscibles.c'est marqué sur le bidon,qu'il ne peut pas etre recouvert d'une peinture bi composant,ou un truc du style.donc,encore moins le melanger !

ben pourtant ça marche pas mal, j'ai toujours fait comme ça , je crois avoir trouver sur le forum cette technique !

cdlt

[Keaim]

C'est bon j'ai récupéré une garde au sol correcte. 23cm au lieu de 16,5!
J'ai une vis du tenseur de barre de torsion qui est à 9cm du support et l'autre à 8,5cm.
Changé le filtre à air, refait la fixation latérale du pare-choc avant et fait un petit tour ce soir, tout à l'air d'aller.

[vincent sch]

Salut

A ta place, je laisserai les barres de torsions; elles ne sont pas encore trop attaquées par la rouille. Pas encore besoin de décranter maintenant. Au prochain rebandage, la oui, faudra décranter recranter les deux cotés.

Avant de faire faire le parallélisme, vérifie absolument tous les silents blocs du pont avant, toutes les biellettes, il ne faut pas avoir le moindre jeu, sinon ton parallélisme ne servira à rien.

Moi je ne mets que de la 5W40 dans les 3L. A toi de voir, si tu te prends bien 3 minutes pour laisser le moteur chauffer avant de rouler, pourquoi pas de la 10W40.

Pour le voyant airbag, comme pour le chauffage siège, je soupçonne que tu as l'assise de ton siège qui s'est affaissée. Regarde l'état des fixations de l'assise sur la structure porteuse de ton siège. Les liaisons d'air bag et de chauffage siège ont certainement trop tirés sur les connecteurs. Faudra souder les fils après réparation du siège.


Concernant les bougies, des BERU pourquoi pas, mais assure toi que ce ne sont pas des têtes céramiques nues. Il faut absolument prendre des bougies de préchauffage avec enveloppe inox au niveau des têtes. C'est primordial pour la survie de ton moteur.

A plus

Vincent

[Keaim]

OK Vincent merci pour les infos. Pour l'huile j'ai pris de la 10w40. J'ai un portail à ouvrir et fermer pour sortir de chez moi ça laisse le temps de chauffer un peu l'huile.
Dimanche je démonte les sieges pour voir. Ça permettra de graisser les boulons en plus (ceux de la banquette arrière étaient oxydés. )

Jai commandé la deuxième biellette de barre stab. Elle en tiens aussi autant la changer. Ça fait un paquet de biellettes et autres à vérifier, un peu usine à gaz le train avant!

J'ai regardé pour la première section du pot ça a pas l'air compliqué outre le fait que les boulons sont je pense trop attaqués pour les dévisser sans les tronçonner. Et vu qu'ils sont pas facile d'accès. ..
Bon week-end!

[dede83]

Salut

A ta place, je laisserai les barres de torsions; elles ne sont pas encore trop attaquées par la rouille. Pas encore besoin de décranter maintenant. Au prochain rebandage, la oui, faudra décranter recranter les deux cotés.

Avant de faire faire le parallélisme, vérifie absolument tous les silents blocs du pont avant, toutes les biellettes, il ne faut pas avoir le moindre jeu, sinon ton parallélisme ne servira à rien.

Moi je ne mets que de la 5W40 dans les 3L. A toi de voir, si tu te prends bien 3 minutes pour laisser le moteur chauffer avant de rouler, pourquoi pas de la 10W40.

Pour le voyant airbag, comme pour le chauffage siège, je soupçonne que tu as l'assise de ton siège qui s'est affaissée. Regarde l'état des fixations de l'assise sur la structure porteuse de ton siège. Les liaisons d'air bag et de chauffage siège ont certainement trop tirés sur les connecteurs. Faudra souder les fils après réparation du siège.


Concernant les bougies, des BERU pourquoi pas, mais assure toi que ce ne sont pas des têtes céramiques nues. Il faut absolument prendre des bougies de préchauffage avec enveloppe inox au niveau des têtes. C'est primordial pour la survie de ton moteur.

A plus

Vincent

viewtopic.php?t=168125-VOUS-ME-GONFLEZ