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Discussion: Terrano2 3DI 2005 - questions réparations et entretiens

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de Keaim
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    Terrano2 3DI 2005 - questions réparations et entretiens

    Suite à ma présentation et sur les conseils de edefaverney je créé un topic pour mon terrano et les réparations que j'ai à faire dessus:

    Dans le désordre:

    -Amortisseur avant à changer (contre visite car un fuis), je reçois demain des KYB à huile (100€ la paire)
    -Biellette de barre stabilisatrice coté conducteur (complètement morte et commandée aussi)
    -Toit ouvrant qui fuit (scotché, cadre métallique de la vitre attaqué par la rouille - à condamner complètement avec de la colle pare-brise après nettoyage?)
    -Pot d'échappement partagé juste après le tressage métallique (est-ce merdique à changer? sinon réparation)
    -Pares chocs à fixer correctement
    -Barres de torsion à retendre (16 cm de garde au sol à l'avant!)
    -Parallélisme à faire faire (volant de travers en ligne droite, tire à droite, pneu droit bouffé à l'intérieur)
    -voyant d'huile allumé 9 fois sur 10 et voyant Air bag qui clignote
    -Siège chauffant passager qui ne fonctionne pas
    -Clim qui ne fait pas de froid (recharge ou moteur de clim mort?)
    -Et la rouille qui commence à envahir petit à petit le châssis... (il me reste du Rustol du Jimny!)
    -Toutes les vidanges et filtres

    J'attends la fin de la saison de chasse (février) pour faire toutes les vidanges et dérouiller la caisse. Je ne fais pas beaucoup de kilomètres.

    J'ai lu les critiques (de edefaverney entre autres) sur le modèle 3 litres. Surtout sur les ponts et la boite... mais bon l'achat était déjà fait.
    En espérant que ça tienne... mon utilisation est court trajets village et tout terrain et tous les 2 mois environ 360km aller et retour.

    Je récupère amortisseurs et biellette cet aprem, je m'y lance en rentrant. J'espère pas me faire trop chier en tombant sur des surprises... je rebanderai les barres de torsion une fois tout ça changé.

    Pour le réglage du train avant j'hésite à aller chez Euromaster ou équivalent? Je ne sais pas trop si il y a un spécialiste 4x4 pas trop loin de chez moi (Lourdes Tarbes). Un peu moins de 100€ le réglage pour un 4x4 je crois non?

    Merci à tous!

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de Keaim
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    Voilà la bête, rien de rare biensur!
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    La biellette morte
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  3. #3
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    Citation Envoyé par Keaim Voir le message
    Suite à ma présentation et sur les conseils de edefaverney je créé un topic pour mon terrano et les réparations que j'ai à faire dessus:

    Dans le désordre:

    -Amortisseur avant à changer (contre visite car un fuis), je reçois demain des KYB à huile (100€ la paire)
    -Biellette de barre stabilisatrice coté conducteur (complètement morte et commandée aussi)
    -Toit ouvrant qui fuit (scotché, cadre métallique de la vitre attaqué par la rouille - à condamner complètement avec de la colle pare-brise après nettoyage?)
    -Pot d'échappement partagé juste après le tressage métallique (est-ce merdique à changer? sinon réparation)
    -Pares chocs à fixer correctement
    -Barres de torsion à retendre (16 cm de garde au sol à l'avant!)
    -Parallélisme à faire faire (volant de travers en ligne droite, tire à droite, pneu droit bouffé à l'intérieur)
    -voyant d'huile allumé 9 fois sur 10 et voyant Air bag qui clignote
    -Siège chauffant passager qui ne fonctionne pas
    -Clim qui ne fait pas de froid (recharge ou moteur de clim mort?)
    -Et la rouille qui commence à envahir petit à petit le châssis... (il me reste du Rustol du Jimny!)
    -Toutes les vidanges et filtres

    J'attends la fin de la saison de chasse (février) pour faire toutes les vidanges et dérouiller la caisse. Je ne fais pas beaucoup de kilomètres.

    J'ai lu les critiques (de edefaverney entre autres) sur le modèle 3 litres. Surtout sur les ponts et la boite... mais bon l'achat était déjà fait.
    En espérant que ça tienne... mon utilisation est court trajets village et tout terrain et tous les 2 mois environ 360km aller et retour.

    Je récupère amortisseurs et biellette cet aprem, je m'y lance en rentrant. J'espère pas me faire trop chier en tombant sur des surprises... je rebanderai les barres de torsion une fois tout ça changé.

    Pour le réglage du train avant j'hésite à aller chez Euromaster ou équivalent? Je ne sais pas trop si il y a un spécialiste 4x4 pas trop loin de chez moi (Lourdes Tarbes). Un peu moins de 100€ le réglage pour un 4x4 je crois non?

    Merci à tous!
    pour le t2 s il te fait le reglage complet a ce tarif la

    passe l adresse

  4. #4
    Quatre-Quatreux Avatar de Keaim
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    Citation Envoyé par dede83 Voir le message
    pour le t2 s il te fait le reglage complet a ce tarif la

    passe l adresse
    C'était une question en fait. J'ai vu 90€ mais je pense que c'est le réglage 4x4 basique, mais je ne peut pas te dire ce qu'il comprends exactement.

  5. #5
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    Ici c’est bon enfant !!!
    Il y a un petit jeu entre nous pour faire comprendre que sa version de Terrano est la meilleure !!!
    Les longs contre les courts, le 2,7 contre le 3l, les boîtes automatiques contre les manuelles, les ponts des TD contre les ponts de tous les autres .........!!!!
    Entre nous le meilleur des Terrano c’est quand même le Terrano 2 2,7l TD LONG !!!!
    T2 5P 2,7TD94EGRout+intercoolventilé+kithydro+échapdirec t+amort&barToughdog+kingspringHD&Firestone+calles5 cm+bras Spartack+AVM+freinàdisques ar+durit avia+blind mot-boite+treuil amov av-ar+aménag raid

  6. #6
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    +1 surtout si boitoto

  7. #7
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    Non ! Surtout s’il a une boite manuelle de TDI!!!
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  8. #8
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    bien sur

    entre la pedale socialiste et ses soutients

    l émetteur et recepteur

    l embrayage

    les roulements de boite

    rien a dire vous avez fait le bon choix

  9. #9
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    Tant qu'il est fiable ça m'ira!
    Les boites automatiques ça ne m'excite pas du tout...

    J'ai changé les amortos cet aprem et la biellette, 3h... tout était grippé j'ai du couper tous les boulons (dont celui de la biellette à la lame de scie à métaux) mais bon ça nous a permis de faire connaissance

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    Du coup j'ai mesuré la garde au sol, repassée à 18cm au plus bas contre 16,5cm avant amortisseur/biellette
    Et j'ai mesuré les hauteurs de passages de roues par rapport au sol: 86cm à l'arrière et 77cm devant

    Mes barres de torsions ont l'air déjà bien bandées, elles sont bouffées par la rouille
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    Qu'est ce qu'ils en pensent les experts? Faut il décranter? faut t'il changer les barres (quel prix?)?
    Est il beaucoup rouillé pour un Terrano?

    Merci
    Terrano II 3DI 2005 long et vert - 158000 km - tout d'origine

  10. #10
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    Quelques questions en vrac:

    - Huile moteur 10w40 pour le 3DI c'est bon?
    - Bougies de préchauffage BERU ou nippon pièces services? (18 et 15 € la bougie)
    - Est ce que c'est merdique de changer la première partie du pot (celle qui part du collecteur)
    - Parallélisme suffisant chez Norauto et compagnie?

    Merci d'avance.

    Clément
    Terrano II 3DI 2005 long et vert - 158000 km - tout d'origine

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