Pb de franchissement

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funquad
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re: Pb de franchissement

#3

Message par funquad »

Pour moi, tu étais dans une situation classique de croisement de pont.
:idée: même diagnostic
André
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MG94
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re: Pb de franchissement

#4

Message par MG94 »

Attention... SPI nous dit qu'une seule roue semble avoir patiné. Les trois autres étant, si j'ai bien compris, sur sol rocheux donc avec une bonne adhérence. Soit la roue avant droite a patiné aussi mais il ne s'en est pas rendu compte... soit il y a un réel problème d'enclenchement du pont avant...
Cependant il parle du "glissement des différentiels..."
SPI ? Tu es dans la salle ? Tu pourrais nous préciser les choses ?
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pattbo
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re: Pb de franchissement

#5

Message par pattbo »

LJ73 : blocage AR et cental, trés certainement !

si une des 2 roues patinait, le blocage n'etait mécaniquement pas enclanché . Soit la cde qui ne marche pas, soit le coulissement du blocage qui ne se fait pas à fond.

Le diff etait mis avant ou pas ? sur les courtes distances il n'est pas annormal qu'il ne se mette pas tout de suite, et ne peut pas s'enclancher quand les roues patinent.


Cependant, je m'interroge... ne dit on pas que sur sol de trés forte adhérance il ne faut jamais bloquer les diff ?? en particulier quand on tourne ??

A mon avis, tu risques de casser, si c'est pas déjà fait !
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MG94
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re: Pb de franchissement

#6

Message par MG94 »

pattbo a écrit :LJ73 : blocage AR et cental, trés certainement !
Non, LJ73, 4x4 classique avec pont avant enclenchable et pas de blocage à l'arrière mais un diff à glissement limité (assez inéfficace sur le LJ70 de mon frangin).
Par contre je suis étonné de lire que le système d'enclenchement est électrique :~: .... J'en mettrais pas ma main au feu et à cette heure fort matinale, je vais pas retourner trois tonnes de magazines pour trouver la réponse, mais ça m'interpelle quelque part au niveau du vécu :D .
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MG94
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re: Pb de franchissement

#7

Message par MG94 »

Arrffff !!!! J'y pense soudainement !!! Et les moyens roues-libres, ils étaient verrouillés ou pas ?
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4rouesmotrices
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re: Pb de franchissement

#8

Message par 4rouesmotrices »

J'arrive tel Zorro.

1. Pattbo, sur un 4x4 classique il n'y a pas de différentiel central. Donc rien à bloquer de ce côté là. Est tu vraiment modo Toyota ? :D

2. Sur le LJ73 en France il n'y a pas eu de blocage de différentiel arrière.

3. Oui, certains LJ73 (ceux avec les gros pneus et les élargisseurs, peu avant les KZJ73, ou encore les LJ73 étrangers) ont un verrouillage électrique des moyeux et un enclanchement du pont avant électrique.



Comme le demande MG94, les moyeux étaient ils verrouillés ? C'est à dire, le bouton "Hub lock" à côté du bouton "H4" était il enfoncé lui aussi ?
"Que la montagne est belle !!"
Papa Ours, janvier 2009.
SPI
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re: Pb de franchissement

#9

Message par SPI »

MG94 a écrit :Attention... SPI nous dit qu'une seule roue semble avoir patiné. Les trois autres étant, si j'ai bien compris, sur sol rocheux donc avec une bonne adhérence. Soit la roue avant droite a patiné aussi mais il ne s'en est pas rendu compte... soit il y a un réel problème d'enclenchement du pont avant...
Cependant il parle du "glissement des différentiels..."
SPI ? Tu es dans la salle ? Tu pourrais nous préciser les choses ?
Je ne peux pas préciser les choses, je me suis peut être mal exprimé, je n'y connais pas grand chose !!! :(
SPI
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re: Pb de franchissement

#10

Message par SPI »

4rouesmotrices a écrit :J'arrive tel Zorro.

1. Pattbo, sur un 4x4 classique il n'y a pas de différentiel central. Donc rien à bloquer de ce côté là. Est tu vraiment modo Toyota ? :D

2. Sur le LJ73 en France il n'y a pas eu de blocage de différentiel arrière.

3. Oui, certains LJ73 (ceux avec les gros pneus et les élargisseurs, peu avant les KZJ73, ou encore les LJ73 étrangers) ont un verrouillage électrique des moyeux et un enclanchement du pont avant électrique.



Comme le demande MG94, les moyeux étaient ils verrouillés ? C'est à dire, le bouton "Hub lock" à côté du bouton "H4" était il enfoncé lui aussi ?
Oui les moyeux étaient enclenchés, les deux boutons Hub Lock et H4 étaient enfoncé et les voyants de tableau de bord allumé.
SPI
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re: Pb de franchissement

#11

Message par SPI »

MG94 a écrit :
pattbo a écrit :LJ73 : blocage AR et cental, trés certainement !
Non, LJ73, 4x4 classique avec pont avant enclenchable et pas de blocage à l'arrière mais un diff à glissement limité (assez inéfficace sur le LJ70 de mon frangin).
Par contre je suis étonné de lire que le système d'enclenchement est électrique :~: .... J'en mettrais pas ma main au feu et à cette heure fort matinale, je vais pas retourner trois tonnes de magazines pour trouver la réponse, mais ça m'interpelle quelque part au niveau du vécu :D .
Le modele exacte de la carte grise est VOLJ73 de septembre 92. Il y a 2 boutons :
- Hub Lock pour blocquer les moyeux av
- H4 pour passer en 4x4
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re: Pb de franchissement

#12

Message par MG94 »

Bon, tu réponds indirectement à une question que je me posais. Tu nous dit que tu es tout nouveau possesseur d'un LJ73 mais tu ne précises pas si tu as dèjà pratiqué en tout-terrain avec d'autres véhicules. Apparamment pas.
Donc j'essais d'expliquer... :~: (n'hésites pas à demander des précisions si je ne suis pas clair).
Sur un 4x4 classique avec pont avant enclenchable (on va laisser de coté les 4x4 permanents avec différentiel central), lorsque une roue patine, tu as une roue de l'autre essieu du coté opposé (en diagonal donc) qui patine aussi. Par exemple dans ton cas, la roue arrière gauche patine et la roue avant droite patine aussi. C'est peut-être ça qui t'as échappé. Il existe des cas où deux roues patinent du même coté mais c'est rare. Ca peut arriver dans un très fort dévers ou quand deux roues sont dans la boue d'un coté alors que de l'autre c'est sec et dur.
Il faudrait que tu vérifie avec une aide extérieure que quand une roue patine d'un coté à l'arrière, tu as une roue du coté opposé à l'avant qui patine aussi. Tu peux faire ça en attaquent un talus en biais et en faisant monter ton LJ jusqu'à ce que ça patine... (penses bien à tout enclencher avant... moyeux et pont avant). Si à l'arrière ça patine et que rien ne se passe devant... il va falloir procéder par élimination...
L'idéal serait que ton "aide extérieure" puisse jeter un oeil sous le véhicule pour voir si l'arbre de transmission avant tourne (attention, soyez prudents, faut pas se coucher sous le véhicule). Si ça tourne pas, c'est que la commande électrique d'enclenchement du pont avant merde. Sinon c'est que ça vient des moyeux.
Bon courage, tiens nous au courant.
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Jean-pierre

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