le fou furieux a écrit :1ere fois que je vois cette bague a cet endroit ...
a+lff
Bizarre ce truc. C'est l'emplacement du spi, je vois à quoi elle va servir la rondelle ici.
Modérateurs : cedricfred, Pat
le fou furieux a écrit :1ere fois que je vois cette bague a cet endroit ...
a+lff
43411D - SEAL, TYPE T OIL (FOR FRONT DRIVE SHAFT)
cedricfred a écrit :J'ai plusieurs questions qui me taraudent :
- Vu que la rondelle était dans le pont et de diamètre supérieur à sa portée (logique) comme l'as-tu sorties ?
- Quelle année ton véhicule car nous n'avons pas ça ici ?
- Si la rondelle est là justement pour centrer le demi arbre et éviter qu'il repose sur le joint et vibre au niveau de l'homocinétique ça pourrait expliquer la casse.
yes !xavier13 a écrit :Sur le patrol il y a une sorte de rondelle semblable, en bronze, mais elle se met à l'extérieur de joint homo, coté moyeux.
Bonjour,cedricfred a écrit :J'ai plusieurs questions qui me taraudent :
- Vu que la rondelle était dans le pont et de diamètre supérieur à sa portée (logique) comme l'as-tu sorties ?
- Quelle année ton véhicule car nous n'avons pas ça ici ?
- Si la rondelle est là justement pour centrer le demi arbre et éviter qu'il repose sur le joint et vibre au niveau de l'homocinétique ça pourrait expliquer la casse.
Je persiste.vauban.59 a écrit :Bonjour, c'est une rondelle métallique qui sert (je pense) à éviter le retour de l'huile brutalement, je suppose quelle c'est dessertit.
je l'ai déjà aperçu sur mon 80.
Bonjour, tu as sûrement raison sauf que je ne dirais pas serti mais emmanchée en force.vauban.59 a écrit :Je persiste.
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