Conformité pour une rehausse.

[christian.styling]

les CT disposent, par véhicule des données garde au sol en charge et suspensions flexibilité précisée,
qui font l'objet d'une mention de conformité à un texte réglementaire au sein de la notice descriptive...

[acd]

Merci à vous Rem’s et Christian,

En même temps que ma question sur le forum, j’avais envoyé un mail au responsable 4x4 Toyota Belgique.

Je viens de recevoir sa réponse que je vous livre telle quelle.
Je pense l’information est intéressante pour ceux qui ont plein d’euros en trop !

Passez une bonne journée.

Alain

La situation de transformation d’un véhicule d’origine est devenue très difficile…
Il faut désormais une homologation en 2ième étape.
Rehausser le véhicule veut dire que plusieurs essais (chaque règlement qu’on influence à cause de cette modification) doivent être fait avec ce véhicule :
- Freinage
- Direction
- Masses & dimensions
- Positions des feux
- Rétroviseurs
- …
Le coût dépassera facilement € 7.500,00, autant dire impossible…

Il me livre aussi une autre info pour une découverte proche :

Si tu passes au salon, tu découvriras peut-être une surprise avec un de nos futurs projets à garde au sol élevée….

[eric def 90 300 dti]

mais dans le principe on rehausse pas
on change la tarage de comportement de la suspension
et donc le ressort se deforme moins a la charge initiale

si tu regardes un ressort d'origine et de tarage plus fort
on est souvent sur les mêmes hauteur
car on ne pourrait pas sur certains 4x4 les passer dans le train avant (voir Toy KZJ)

[acd]

Amusant Eric,

Tu réponds à cette discussion en passant d'un forum à l'autre.

Je connais le principe du tarage sans rehausse.
Mais le but recherché n'est pas le même.
Une rehausse c'est pour gagner en franchissement, pas nécessairement pour trimbaler du plus lourd.

[christian.styling]

c'est aussi à toi de voir ce que tu fais avec ton Hi-lux : franchissement hard sur terrain 4X4 ou balade sur des pistes défoncées,
dans le deuxième cas ton Hi-lux n'a pas besoin d'être ultra-performant... ... ... ça finira toujours par passer

[acd]

Christian,

Je sais bien que dans le 2° cas cela fini toujours par passer.
Mais en rallye, dans les dunes, avec un long cigare comme le Hilux, je peux te dire que 5 cm de rehausse cela aide vraiment beaucoup.
Je parle d'expérience avec le même véhicule 1 x d'origine et 1 autre x rehaussé. il n'y a ps photo.

[christian.styling]

il y a une discussion (qui date de dix ans) sur un forum ami en Belgique
=> http://www.forum4x4.be/forum/viewtopic. ... 5bbdf7a052

[acd]

Merci Christian,

J'ai déjà parcouru une partie de cette discussion, mais les faits remontent à il y a plus de 10 ans.
En 10 années, les restrictions et contrôles sont encore plus stricts (et cela ne va aller que de mal en pis).

Je vais regarder jusqu'au bout mais je ne pense pas trouver y une solution autre que celle de remettre d'origine. Et je n'ai pas envie de lâcher 7500,00 pour les C... du P.

Bonne soirée.

Alain

[christian.styling]

je sais qu'en Belgique ils sont plus tatillons que chez nous (mais on y viendra)
un copain Belge m'avait dit qu'il passait un coup de spray noir quand il montait des ressorts jaunes ou des amortisseurs rouges...
sinon, faut discuter en concession Toyota : ils ont peut-être des possibilités de rehausse "à la marque" ? ça coûte rien de demander...

[acd]

Christian,

Mes lames ainsi que mes ressorts sont noirs (OME).

Les amortisseurs sont blancs il est vrai, mais ce ne sont pas eux qui font la rehausse.

Les possibilités de rehausse chez Toyota sont inexistantes actuellement.

Il y a, à venir, ce que le spécialiste 4x4 Toyota Belgique me disait dans la réponse qu’il m’adressait.
C'est à découvrir au salon de l'auto qui est imminent en Belgique (12 au 21/01).

Sinon, j'ai lu toute la discussion dont tu m'avais communiqué le lien.

C'est assez amusant car ce sont principalement des Belges qui y étaient présents.

Cette discussion, déjà à l'époque, confirme l'absence d'homologation simple et peu onéreuse. Rien n’a changé, que du contraire (ce qui n'est pas du tout le cas en Allemagne).

J’avais aussi contacté un des membres, belge lui aussi, qui en 2016 avait participé à une discussion partiellement relative aux rehausses.
https://www.pickup-mania.org/agora/view ... c&start=54

Il m’a très cordialement répondu :

Quand je m'étais renseigné pour l'installation d'une rehausse de 5 cm on m'a clairement signifié que c'était purement et simplement interdit également tout ce qui concerne pare buffle blindage châssis etc....
Toutefois cependant il y a possibilité de d'être en conformité si tu fais faire ton installation par un professionnel agréé avec des pièces agréées ET QUE TU REFASSES REFAIRE UNE HOMOLOGATION COMPLÈTE. CE QUI COÛTE TRÈS CHER ET UNE PROCÉDURE ASSEZ LOURDE!!!! Â réfléchir moi j'ai abandonné. Voilà ce que l'on m'a renseigné quand j'étais intéressé
Attention que tu devras également refaire la pesée du PU
Adapter ton assurance etc.....
Comme tu vois, c’est très compliqué quand tu tombes sur un emmerdeur au CT.

Je reviendrai sur cette discussion si j’ai des infos nouvelles.

Merci à toi pour ton aide, tu es quelqu’un de précieux.

Alain