Question philosophique
Modérateur : phil13
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
avec une CX2500 je suis revenu plusieurs fois dans une dépanneuse, voiture sur plateau... pour des conneries de réseau hydraulique en panne ! ils pourraient prévoir du préventif puisque c'était général...
avec une SEAT j'avais des gros soucis à 13 000 km... je voulais la revendre ! une fois "refaite" par mon mécano elle allait mieux. c'est-à-dire qu'elle sortait d'usine sans vraie vérification avant la mise à la route
alors le DEFENDER, 75 000 km sans aucun problème... je suis vachement content.
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
-
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
C'est 20 000, et c'est relativement rapproché au regard d'autre preco constructeurs avec ce même moulbif.SISSOU a écrit :Pour le 2.2l les révisions était espacer de 20 000 ou 25 000 Km, me rappelle plus exactement...
Tu pourras confirmer...
Je trouve ca totalement aberrant !
Les huiles et les matériaux/usinages ont évolué en qualité pourquoi conserver des fréquences d'entretien d'une Aronde ( en usage normal) ?
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
pour conjurer le sortJMTT a écrit :C'est 20 000, et c'est relativement rapproché au regard d'autre preco constructeurs avec ce même moulbif.
Les huiles et les matériaux/usinages ont évolué en qualité pourquoi conserver des fréquences d'entretien d'une Aronde ( en usage normal) ?
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- christian.styling
- Administrateur
- Messages : 102012
- Date d’inscription : septembre 2002
- Localisation : Alpes-Maritimes
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
mais il semblerait qu'en 2011 ce moteur ait été entièrement "revu" et modifié par Ford, d'après les articles publicitaires concernant le Transit ? ? ?
ce qu'est bizarre c'est que le FORD RANGER 2,2 boite six (même configuration) n'a pas de soucis... .. . de quand date t il ?
DEFENDER 110 tôlé 2 places
2.2 TDCI - 2012 - 115 000 km
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
Au debut de mon taf, fallait faire tous les 10 000 kil'.JMTT a écrit :C'est 20 000, et c'est relativement rapproché au regard d'autre preco constructeurs avec ce même moulbif.
Les huiles et les matériaux/usinages ont évolué en qualité pourquoi conserver des fréquences d'entretien d'une Aronde ( en usage normal) ?
Je prenais le rdv de la prochaine vidange en payant celle qu'on venait de me faire.
Ca n'a pas empêché le moteur de casser 2 fois.
-
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
2012 :christian.styling a écrit :le moteur PUMA Duratorq 2,4 puis 2,2 a été adopté sous le capot du DEF en 2007 et on a beaucoup causé de casse moteur sur des camping-cars et quelques DEF
mais il semblerait qu'en 2011 ce moteur ait été entièrement "revu" et modifié par Ford, d'après les articles publicitaires concernant le Transit ? ? ?
ce qu'est bizarre c'est que le FORD RANGER 2,2 boite six (même configuration) n'a pas de soucis... .. . de quand date t il ?
http://www.turbo.fr/ford/ford-ranger-3- ... er-3-2012/
Ce moteur 2,2 est largement sous-dimensionné pour le Rangers :
http://www.caradisiac.com/modele--ford-ranger-2/avis/
-
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
Tu l'as pô déjà dit ça ?christian.styling a écrit :le moteur PUMA Duratorq 2,4 puis 2,2 a été adopté sous le capot du DEF en 2007 et on a beaucoup causé de casse moteur sur des camping-cars et quelques DEF
mais il semblerait qu'en 2011 ce moteur ait été entièrement "revu" et modifié par Ford, d'après les articles publicitaires concernant le Transit ? ? ?
ce qu'est bizarre c'est que le FORD RANGER 2,2 boite six (même configuration) n'a pas de soucis... .. . de quand date t il ?
Arrête de te poser des questions et roule ........
- platplat
- Monument historique
- Messages : 51509
- Date d’inscription : novembre 2006
- Localisation : Sud Bytoun
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
Si on résume.JMTT a écrit :Tu l'as pô déjà dit ça ?
Arrête de te poser des questions et roule ........
100cv/L c'est normal, et Christian aurait aimé le 3.2.
Du coup, on peut en tirer la conclusion que Christian aimerait un Def de 320cv.
-
- Statut : Hors ligne
re: Question philosophique
C'est la synthèse çaplatplat a écrit :Si on résume.
100cv/L c'est normal, et Christian aurait aimé le 3.2.
Du coup, on peut en tirer la conclusion que Christian aimerait un Def de 320cv.
La conclusion c'est qu'un C15 pour rouler sur un chemin de C15 à 15 km/h et ben tu me croiras si tu veux et ben c'est suffisant.