Bebop a écrit :Boite de transfert c'est une boite qui permet de dispatcher le couple provenant d'un arbre vers 2 sorties (ou plus) pour aller sur plusieurs trains.
Rien a voir avec la capacite de rouler en permanent ou d'avoir 2 ou plusieurs rapports.
mimouss a écrit :Voila.
Si on prend l'exemple des sub tout est pareil qu'un 4x4 dans le fonctionnement mais tout est agencé différemment.
La boite courte se fait en entrée de boite, le transfert est dans la boite et l'arbre de transmission avant est aussi en interne.
Ce que l'on appelle une boite de transfert en automobile c'est une boite séparée contenant le transfert, diff central ou crabot. Par simplicité technique les constructeurs y ont aussi mis le réducteur.
Selon ce qu'il y a comme transfert central on est en 4 permanent ou en enclenchable (manuel ou automatique )
ben fô croire que ça a du mal à rentrer
me semble bien qu'on m'a déjà dit qu'il y avait un transfert sur toutes les bagnoles
enfin quand même sur un 4x4 y'a quand même bien une boîte en plus de la boite de vitesse, chose qu'il n'y a pas sur une bagnole normale...
et de plus, suzuki, nissan ou mercedes disent bien qu'il faut vidanger la boite de transfert...on peut donc supposer que ça existe bien.
edit: Bebop je viens de mieux lire ce que t'as écrit. Et donc mieux comprendre dispatcher le mouvement d'un arbre vers deux autres arbres. J'ai pas mis le "ou plus", qui me perturbait