8.5L quand meme.Klug a écrit :Et je ne crois pas que tu doives vidanger 10L d'huile spécifique non plus ?
Ni démonter une traverse particulièrement pénible ?
Mais, pas de traverse.
Sur le Pajero, c'est un truc marrant.
Modérateur : zounours63
8.5L quand meme.Klug a écrit :Et je ne crois pas que tu doives vidanger 10L d'huile spécifique non plus ?
Ni démonter une traverse particulièrement pénible ?
J'ai bloqué un pont et un mécano pour toute la journée demain...platplat a écrit :Sur le Pajero, c'est un truc marrant.
JMTT dit qu'avec un cric, ca le fait bien.Klug a écrit :J'ai bloqué un pont et un mécano pour toute la journée demain...
Je sens que ça va me plaire.
J'ai vu sur le forum dédié, il y a des mecs qui font ça par terre, vi...platplat a écrit :JMTT dit qu'avec un cric, ca le fait bien.
Normalement il y aura un pont. Libre.platplat a écrit :Tom, lui en a chié, mais il l'a fait au sol, son pont était occupé.
celle du DiD aussiKlug a écrit :Petit pourrissage du thread : (celle du V6 est en plastique).
Celle du DID aussi est en plastique. J avais commandé sur Rockauto!Klug a écrit :Petit pourrissage du thread : la BVA du V6 n'a pas la même crépine que le DID.
Pas le même prix (du tout), je me demande (d'après les photos) si c'est le même matériaux (celle du V6 est en plastique).
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