1ère vidange G 270 CDI

[Macfun]

Peut-être dans le réservoir ...

Vérifie bien qu'il n'y a pas de bulles d'air récurrentes dans le tuyau entre le filtre à gazole et la pompe de gavage (après remplacement du filtre).
Si c'est le cas, 2 sources : le joint torique de la vis de purge (pas vendu à part) et/ou la vanne thermostatique noire sur le filtre (recircule le gazole revenant de la rampe commune jusque 55°C).
Plus rarement le joint torique du capteur d'eau (dispo séparément).

Tu peux aussi avoir les joints toriques des connecteurs des tuyaux translucides qui finissent par laisser passer un peu le gazole, ils sont disponibles séparément aussi (nouveaux couleur verte de mémoire).

[didi]

Peut-être dans le réservoir ...

Vérifie bien qu'il n'y a pas de bulles d'air récurrentes dans le tuyau entre le filtre à gazole et la pompe de gavage (après remplacement du filtre).
Si c'est le cas, 2 sources : le joint torique de la vis de purge (pas vendu à part) et/ou la vanne thermostatique noire sur le filtre (recircule le gazole revenant de la rampe commune jusque 55°C).
Plus rarement le joint torique du capteur d'eau (dispo séparément).

Tu peux aussi avoir les joints toriques des connecteurs des tuyaux translucides qui finissent par laisser passer un peu le gazole, ils sont disponibles séparément aussi (nouveaux couleur verte de mémoire).

merci du tuyau!!
je ferai attention lors du remplacement.

un truc m'a surpris, quand j'ai remis le compteur maintenance à zéro, il me dit que c'est tous les 20ooo la maintenance un peu large, je trouve...

[smaret]

Sur le G c’est tous les 20000 ou tous les ans le premier terme atteint

[Macfun]

Même moteur dans l'ancienne Jeep, je faisais vidange + filtre tous les 10 000 km (je tractais de temps en temps) avec des éléments de marque et de qualité.
Jamais consommé d'huile jusqu'à sa revente à 300 000 km.

[maman94]

un truc m'a surpris, quand j'ai remis le compteur maintenance à zéro, il me dit que c'est tous les 20ooo la maintenance un peu large, je trouve...

Sur ma Jeep, qui a le même moteur, la doc constructeur indique 10 000 km usage intensif et 20 000 km en normal.

Donc pas de surprise.

[didi]

prochaine mission, c'est le filtre GO.

un truc utile qui me montre?

apparemment c'est mieux de le remplir avant de refermer le couvercle...

pour les toriques j'en ai un peu sous le coude Macfun

[smaret]

Il va être neuf ce camion!

Oui le filtre faut le remplir sinon tu vas tirer sur le démarreur longtemps vu que y’a pas de purge (c’était comme ça sur mon vieux 300)

[jeje_66]

C'est aussi comme ça que je fais sur le 300TD et sur C250TD

[Macfun]

prochaine mission, c'est le filtre GO.
un truc utile qui me montre?
apparemment c'est mieux de le remplir avant de refermer le couvercle...
pour les toriques j'en ai un peu sous le coude Macfun

Quel couvercle ?

Il faut le remplir mais pas par le milieu sinon le carburant ne sera pas filtré.
Donc soit par la petite vis de purge, soit par l'arrivée avec un autre tuyau caoutchouc et un petit entonnoir.
Archaïque mais efficace, et prévoir des loques.

[didi]

Quel couvercle ?

Il faut le remplir mais pas par le milieu sinon le carburant ne sera pas filtré.
Donc soit par la petite vis de purge, soit par l'arrivée avec un autre tuyau caoutchouc et un petit entonnoir.
Archaïque mais efficace, et prévoir des loques.

houlala!! ton interrogation m'interroge!!!

le filtre gas oil est bien le truc rond et gris avec les deux tuyaux caoutchouc entre l'échangeur de je sais pas quoi sur le dessus du moteur et l'admission après l'EGR??

moteur G.jpg