Suite du montage du body lift, ou plutot suite du démontage.
Déboitement de la colonne de direction :
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J'ai enlevé (ou plutot cassé pour changer....) les boulons des fixations des cables de frein à main qui était déja relativement tendu rien qu'avec la rehausse :
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Deserré et déboité la gaine de remplissage de gasoil, les 2 autres petite durites on de la marge visiblement, je les laisse en place pour le moment, je verrais par la suite si c'est trop court:
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Démontage du soufflet et des pommeau :
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Deserrage du bocal de direction assistée :
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Démontage du support de filtre à gasoil :
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Il faut aussi deboiter cette durite qui sera trop courte :
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Les cables qui vont à la pompe à injection doivent aussi etre libéré :
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Démontage du filtre à air mais plutot pour avoir accés à la spirale du tube de frein coté conducteur. Il faut aussi debrancher les connecteurs qui alimente les feu arrière Puis plusieurs verification dessous la caisse et dans la baie moteur des eventuel endroits qui peuvent bloquer au levage.
Puis paré à lever un coté:
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Levage petit à petit en n'hesitant pas à aller jeter un oeil par-ci par là regulièrement, mais surtout en surveillant ces 4 points :
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Au fur et à mesure que je levais j'ai même ecarté manuellement chaque spirale pour eviter de tirer sur toute les fixations et sur les tubes eux même.
Une fois que j'ai levé 5 bon centimètre, je décide d'enlever toute les entretoises et silentbloc du coté gauche pour les nettoyer, vus comme les boulons forçais au démontage et vus leur etat, je me doutais que la rouille avais fait son office.
Et effectivement, aprés en avoir sorti 4, voilà le resultat :
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J'ai vite compris qu'il va y avoir de la reparation dans l'air, et donc de la peinture, et donc du temps de séchage. Je pose donc le coté gauche sur des moceaux de chevrons à la place des silentbloc pour pouvoir lever l'autre coté et retirer aussi les silentbloc/entretoise:
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On peu d'ailleurs voir sur cette photo les connecteurs des feux arrière dont je parlais juste avant, c'est peut etre pas indispensable de les debrancher, mais c'est un soucis en moins lors du levage et ca prend 30 secondes.
Démontage des 5 autres entretoise/silentbloc, et sur les 10, il y a seulement 4 entretoises qui sont bonne, les 6 autres sont complètement rongé par la rouille, on se demande même comment ca ne pars pas en morceaux. j'ai sablé les 4 bonnes et on peu dire qu'elles sont relativement "neuve", ces 4 là sont trés peu attaqué. (pas de photos, dsl)
Le plus fou, c'est qu'autant les entretoises sont pourrit, autant coté caisse et chassis c'est hyper saint, je crois même que les points de fixations caisse/chassis sont les partie les plus propre du 4x4 et pourtant je trouve mon terrano trés saint dans sa globalité.
Quand j'avais commandé mon kit body lift, j'avais dans l'idée de changer tout les silentbloc de caisse, mais quand j'avais vus le prix et la rareté des trucs, je me suis dit que j'aimais bien les miens finalement
Mais je suis pas une bête, je vais en prendre soins quand même avant de les remonter. Je les ai donc nettoyé et enduit généreusement de graisse silicone pour les nourrir tant bien que mal et tenter de leur redonner un minimum de souplesse. Au remontage je serais tout aussi genereux sur la graisse silicone pour les boulons et entretoises. La graisse silicone ne se diluant pas à l'eau, je pense que ca fera une bonne protection contre la rouille. Puis pour les silentbloc eux même, ça réduiras l'oxydation du caoutchouc, enfin...l'oxydation future quoi, parce que depuis 1995 je pense qu'ils ont quand même bien eux le temps de souffrir quand même.
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Voilà ils vont rester comme ca toute la nuit ca leur fera du bien.
Les réparations des entretoises demain....
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