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Discussion: Nissan terrano II de yamajim

  1. #1
    Quatre-Quatreux Avatar de yamajim
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    Nissan terrano II de yamajim

    Petit topic de presentation de mon terrano 2 et de l'ensemble de ses modifs.

    Je possède donc ce nissan terrano II long 2,7 TD 100cv timberland de 1995 depuis que mes parents me l'ont donné dans un état moyen (il a fait du sur place pendant longtemp le pauvre), je possède aussi en parallèle une golf 4 1,9 tdi 90 préparé à 210cv qui n'as rien d'un 4x4 car plaqué au sol ! J'ai d'ailleurs du mal à m'y faire quand je passe de l'un à l'autre...

    Donc ce terrano j'ai commencé par lui faire un bon entretien, donc vidange moteur/boite/ponts avec filtres ect. Peu de temps aprés mes première utilisation, un cylindre de roue qui fuit dans le tambour arrière, donc remplacement des cylindres des 2 roues et des kits de machoires + tambour. Encore peu de temps aprés, le servo frein fait des siennes, pédale qui deviens de plus en plus dure, resultat, la membrane est percé... Remplacement du servo-frein. et dans la foulé je décide de verifier l'integralité du circuit de freinage pour être au clair là dessus déja, changement des flexibles de frein avant, changement du flexible/té sur le pont arrière, j'ai refixé comme il faut la durite rigide sur le pont arrière, changement disques + plaquettes avant.
    J'en passe et j'en oublie, j'ai notemment changé les nez d'injecteurs et verifié leur tarage.


    Pour commencer je vais m'attarder sur la rehausse +7,5cm que j'ai faite dernièrement, je pratique trés peu de tout terrain et je n'ai pas vraiment besoin de rehausse, je ne voulais donc pas que cette rehausse me coute quelques chose étant donné que son but est essentiellement esthétique, même si je voulais faire un truc propre et fonctionnel.

    Pour l'avant j'ai modifié les triangles dans le but de les renforcer et d'augmenter la marge sous la butée haute, j'ai aussi fait un système permettant de regler le carrossage trés simplement et precisement en faisant coulisser la rotule supérieure à l'aide d'une vis de reglage et tout cela sans avoir besoin de lever la roue en l'air comme c'est le cas pour faire le reglage avec les rondelles à intercaler derrière le triangle.

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    J'ai décranté les barres de torsion pour rajouter de la marge de serrage et j'en ai profité pour prendre des mesure pour la course d'amortisseur, la course d'origine tombe limite en extention, en butée (complètement écrasé) je ne saurais pas dire si c'est l'amortisseur qui bloque le mouvement ou la butée, un peu les 2 je pense, dans le doute j'ai rallongé l'amortisseur de 11mm pour être tranquille, en compression pas de soucis, il y a de la marge.

    J'ai tout simplement usiné une entretoise de 11mm a intercaler sous la rondelle du silentbloc, et j'ai fait un point de soudure sur le filetage pour faire la nouvelle butée de serrage :
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    Pour l'arrière j'ai conservé mes ressort et fabriqué des cales que j'ai fixé sur les chapelles :
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    Les amortisseurs quand à eux avait absolument besoin d'être rallongé, 4x4 à plat sur ses roue, il restais uniquement 2/3cm de marge en extention, toujours pareil, en compression max j'ai de la marge 11cm inutile pour etre exact, j'ai donc rallongé mes amortisseur de la longueur de ma rehausse, 7,5cm :
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    J'ai par la suite fabriqué une patte pour deporter la fixation de la barre panhard de la hauteur de la rehausse, roulant 90% du temps sur route je preferais garder une barre panhard plus ou moins horizontale pour eviter que le train arrière balade trop de gauche à droite sur les freinages/acceleration, c'est pour cette raison que je n'ai pas rallongé la barre même si apparement sa serait un plus pour les croisement:
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    Même si ce n'était pas vraiment necessaire, j'ai mis des cales de 1cm sous les support de boite pour la rabaisser un peu pour soulager l'arbre de transmission, et mine de rien j'ai moins de vibration dans la caisse depuis, même si les angles de l'arbre n'était pas mauvais avant que je rajoute ces cales:
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    5mm aurais suffit pour que les flasque de boite et du pont sois "parallèle", mais j'ai mis un peu plus parce que j'avais dans l'idée de rallonger un poil les tirants supérieur de pont en complément pour faire travailler l'arbre le plus droit possible (sur route), je sais qu'au plus l'angle entre l'arbre et les flasques est important, au plus on réduit la durée de vie des croissillons, des avis là dessus ? Je suis un peu perfectionniste mais parfois je vais trop loin pour pas grand chose... Il faut cependant que je vérifie comment va travailler le pont avec des tirant plus long aussi !

    Pour finir, voilà le avant/aprés :
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    Concernant le reglage des barres de torsion à l'avant, j'ai conservé 8mm entre le triangle et la butée, si on prend en compte l'écrasement de la butée il reste environ 2,5cm de course à ce niveau, ce qui doit donner pas loin de 5/6cm en bout de triangle inferieur, en tout cas à la conduite je n'ai pas de sensation de train avant qui freine brusquement contre la butée sur les trou ou autre donc je laisse comme ca.

    Je suis content de ma rehausse qui ne m'as couté que du temps. Sa lui donne une bien meilleure allure !

    Je continurais a remplir ce topic au fur et à mesure, j'ai d'autres truc à partager

  2. #2
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Et bien moi tu ne me fais pas rouler avec de telles modifs................................
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  3. #3
    Quatre-Quatreux Avatar de didi
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    arf, quand même ça semble soudé et pas collé.

    moi, vraiment tout ce qui est géométrie de trains roulants ne m'intéresse pas. Mais il semble que ce qui est fait arrive après réflexion. De plus il y a argumentation.

    Donc travail sérieux mais je ne puis juger du résultat.
    G 270 cdi .2004. tout gris et tout p'tit Ouala,ouala. 190oookm

  4. #4
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Et bien moi tu ne me fais pas rouler avec de telles modifs................................
    Et je ne suis pas sur qu'il n'avait pas déjà une réhausse.............................
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  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de yamajim
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Et bien moi tu ne me fais pas rouler avec de telles modifs................................
    Et je ne suis pas sur qu'il n'avait pas déjà une réhausse.............................
    J'ai pas compris le "tu ne me fait pas rouler"
    Avant il n'était pas rehaussé, ormis les barre de torsion qui avait été retendu un peu plus que l'origine. Et pas de body lift non plus.

  6. #6
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Je veux te dire que je ne monte pas dans un véhicule qui a des modifs aussi importantes et aussi hasardeuses.

    Si les barres ont étés retendues, c'est qu'il y a eu réhausse..........................
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  7. #7
    Quatre-Quatreux Avatar de moitib
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    Citation Envoyé par pat 25 Voir le message
    Je veux te dire que je ne monte pas dans un véhicule qui a des modifs aussi importantes et aussi hasardeuses.

    Si les barres ont étés retendues, c'est qu'il y a eu réhausse..........................
    Pas forcément
    Les barres s'usent, et le terrano s'aplatit lamentablement. Donc tu retends et on sait jamais de combien faut lever
    si vous voulez gratter dédé sur son fofo de Terrano, contactez moi. Entre les deux yeux il ronronne :)

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de moitib
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    Les vitres fumées tu la fait toi?
    C'est chiant a faire ?
    si vous voulez gratter dédé sur son fofo de Terrano, contactez moi. Entre les deux yeux il ronronne :)

  9. #9
    Monument historique Avatar de pat 25
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    Aussi, mais je trouve que sur la photo "avant", il y a bien de la place dans les passages de roue, mais bon je ne suis pas un spécialiste Terrano......................

    Mais les modifs de triangle......................
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  10. #10
    Quatre-Quatreux Avatar de yamajim
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    Oui, forcement si les barre de torsion on été retendu sa l'a rehaussé un peu, mais c'est plus un scoop que le T2 a tendance à piquer du nez avec le temps, je suis pas le premier à les avoir retendu avant la rehausse.

    Modif "hazardeuses" carrément? Qu'est-ce que tu trouve de hazardeux dans mes modifs?

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