Oui j'ai conservé le système de collier qui passe à travers le radiateur car j'ai plusieurs personnes qui m'ont dis que sa faisait trés bien le boulot, en gros je connais personne qui s'en est plaint du coup j'ai pas fait de cadre metalique même si j'y avais pensé au début. Circonstance agravante, au plus vite je finissais le montage, au plus vite je pouvais redevenir mobile (mon autre voiture étant démonté elle aussi).pat 25 a écrit :Ca ca me plait déjà plus....................... par contre la fixation des ventillos avec les collier qui passent a travers le radiateur c'est un truc qui ne me fait pas cofiance, celui que j'ai placé sur mon radiateur de BVA avait ce principe, j'ai préférer faire un cadre en fer plat.
En passant pourquoi c'est quasi toujours des visquo coupleurs gourmant en puissance pour le ventillo et pas de électrique sur nos 4x4
Pourquoi c'est toujours des visco coupleur? J'en sais rien, même certaines BMW ont des visco, parfois commandé electriquement en complément du système à huile d'ailleur.