Kia Sorento et traction nulle sur neige, AWD défaillant ?

[dede83]

1: mettre le véhicule sur chandelles et vérifier que les roues arrières tourne quand tu est en longue ( auto).
2: vérifier que le moteur électrique sur la boite de transfert est propre , pas de boue collée
3: vérifier que les connections sur le moteur électrique soit bien en place ou fils abimés
4: si que les roues avant tournent ( problème de boite de transfert ou pont)
5: vérifier si l'arbre de transmission arrière n'a pas de jeux en sortie de boite de transfert ( si jeux longitudinale : ressort en sortie de pignon a l'intérieur de la boite cassé)
donc ouverture de la boite pour le changer
6: vérifier sur pas de jeux en sortie de ponts arrière ou de bruit dans le pont ( pignon d'attaque ou planétaire ou couronne HS ) donc ouverture et réparations.

[sorentoultimate]

Merci à tous,
seul voyant qui s'allume de temps en temps c'est celui de l'antipatinage qui clignote.
Imaginez-vous que je n'arrive même pas à sortir d'un parking en pente ...Quelle déception !
Vous pensez que mes pneus avant peuvent être en cause ? ce sont des profils route Nexen Nfera Ru1 et des michelin latitude tour Hp à l'arrière (m+s)

[pat 25]

Déjà sur un 4x4 ou assimilé c'est 4 pneus de même marque a usure identique..............................c'est le b a ba..............

[alip]

Salut a Toi sorentoultimate et a Tous

Comme dit plus haut 4 bon pneus identiques ( neige, hiver, mixte ) et faites les vérifs dessous.
A partir du 2,2 L plus de boite courte.
Pour la version I avec boite de transfert et le TOD ceux qui ne voulaient (ou pouvaient) pas changer les 4 pneus en même temps et profils identique l'ont regretté plus tard.

Dans mes souvenir ( Sorento phase I ) cela ce déclenchait instantanément , propulsion en marche normale et mise en route du train avant automatiquement en cas patinage .

Bon courage
A+
al...

[Epsilon1964]

Salut; ça vaut peut-être le coup de faire un test avec les pneus gonflés qu'a 1.5 bar, pour voir si il y a une différence. Les pneus sont peut-être sur-gonflés ?

[dede83]

mouarf

[greg 74]

mouarf

attend dede ce qui est dit au dessus n est pas completement faux non plus !

dans le cas du mr non , mais dans d autre cas degonfle un peu route sur la neige te refait prendre du grip !

j explique un pneu neige pour etre performant doit etre bien gonfle pour avoir toute les lamelles herissees = grip maxi

mais un pneu route sur la neige est tres dur et n absorbe en rien les deformations du terrain et donc patine tres vite car peu de point de contact . en le degonflant il s ecrase , se deforme sous l effet de la masse et arrive a prendre du grip beaucoup plus facilement .

crois moi , je l ai experimente plus d une fois sur des autos ou j ai casse les chaines car je roulais comme un enc... notamment etudiant quand nous allions nous entrainer sur la route de chamrousse lors desssssssss 1eres neiges

sans cette methode ,sans autobloc ou bloc et avec une seule chaine = pas loin jeune padawan allait

[dede83]

je mouarfe(nouveau verbe) pas pour le fait de dégonfler mais pour le reste

pour moi son truc est mort

j avais deja il y a plusieurs années ici fait le diag pour un modele plus ou moins identique avec le lien pour les pieces aux states


et oui ça vient bien d une usure différente des pneus

[greg 74]

je mouarfe(nouveau verbe) pas pour le fait de dégonfler mais pour le reste

pour moi son truc est mort

j avais deja il y a plusieurs années ici fait le diag pour un modele plus ou moins identique avec le lien pour les pieces aux states


et oui ça vient bien d une usure différente des pneus

ok dede , oupssss

je suis assez de ton avis ca ressemble bien effectivement a un delire de transfert/visco ou electro attenante

[platplat]

Il a dit qu'au CT le pont arriere a mis presque 3mn pour embrayer sur les rouleaux fous, y'a des chances que le système de transfert (visco ou autre, je sais pas ce qu'il y a sur ce modele) ai un bon coup dans le nez.