Eric qui poste sur mon topiceric def 90 300 dti a écrit :annule cette demande..... car un vehicule qui ripe sur un chemin devient consommateur de carburant et pourtant il roule pas vite.
Ta demande est un peu l'impossible technique, car au vue des tes besoins tu ne pourras pas trouver le pneu qui va bien dans les chemins et qui apporte le max de securite sur la route toute en etant parfait sur la neige etc....
Il va falloir faire un choix si tu vas sur les chemins pour ton metier va sur un produit style Mud en neuf de grande marque
Salutation à toi.
Alors sur ma taille de pneu, cad 195/80r15, je n'ai que du E ou F pour la consommation. Donc de toute façon je ne pourrais pas faire grand chose.
Je ne demande pas du parfait sur la neige, je demande de pas être bloqué sur un col. Disons par exemple que les capacités d'un crossclimate serait tout a fait satisfesant. (indispo pour moi)
Mon critère confort routier ainsi que la sécurité sont quand meme important. Après j'adapte ma vitesse a la situation. Mais mes pneus actuels m'ont fait quelques frayeurs a baisse vitesse 4 5 fois qui selon moi, n'aurait pas du se passer (vitesse faible). Mais ils vont bien mieux depuis qu'il fait froid.
Si je dois faire des jours de voiture, un confort accoustique est un plus. 72db me semble être un max. C'est mes pneus actuels niveau Db et je trouve cela limite après plusieurs heures de roulages. Mais bon, je ne meurs pas non plus. C'est donc un point important sans etre primordial.
Autre point important : tenu de route pluie et sec.
Après c'est pour le offroad : en cas de terrain facile, un pneu normal passe. Sinon je chaine direct en cas de difficulté ou doute en vu.
La consommation : j'ai un F actuellement.
De mes recherches de pneus a prix accessible a mes prix et ma taille :
-dueler at001 semble plutot pas mal. Etant de mémoire le successeur du 694.
Après je me base sur ces tests (retour plutot)
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm trouvalbe a 83euros
Le dynapro rf10 semble pas trop mal mais il date un peu je crois bien.
le lattitude cross est un peu vieux aussi et bien cher.
Après, au vu des performances du crossclimate, j'en voulais !!! ne pouvant pas changer de pneus arrivé en norvege et en descendant en Turquie ensuite..
Que penses tu de mon idée de chaine pour la boue et la neige? Cela me permet il de me prendre un pur routier (au hasard un primacy...) et de passer à la moindre difficulté a la chaine? Ou devrais je prendre un mixte comme cité plus haut?
Mon métier : c'est de faire les saisons (picking, ski etc...) . j'habite dans les forets et les montagnes, c'est pour ca que je dois y aller
merci de ton éclairage