Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
Modérateurs : christian.styling, vincent sch
re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
Donc en 2 Rm pas de bruit quand je braque à fond à gauche mais en 4RM :
Ça vient de quoi ? Cardan hs malgré qu'il ne fasse pas de bruit en 2RM ou une pièce dans le pont ??
- Epsilon1964
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re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver
- dede83
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re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
oui ça m arrive
tu vidange et tu inspecte l huile le bouchon mag et tu utilise un filtre a café pour filtrer l huile et voir les résidus
puis un jour si c est pas fait tu vireras les main meneuses pour des avm
BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO
re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
Pour les 2 autres vidéos avec le bruit en accélérant, le cardan fatigué pourrait être à l'origine du bruit en ligne droite et en charge peut être non ?
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- didi
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re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
en revanche en 4rm le pont entraine tes roues avant, et il y a des efforts dans les cardans. Tu dois avoir un jeu minimum je pense, et ça clic...minimum, mais présent!!
tu dois avoir la même chose en marche arrière non? t'as pas essayé?
et je crois que tu n'as changé qu'un des cardans, non?
re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
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re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
Bon j'ai changé le 2eme cardan aujourd'hui et malheureusement le bruit est toujours la ...
Par contre j'ai de nouveau les pertes de puissance qui apparaissent en roulant.. .j'ai attaqué une cote et il s'est mis à fumer noir et grosse galère pour monter.. il me l'a refait aussi en repartant d'un céder le passage. C'est toujours accompagné d'une fumée noire...
J'ai changé le filtre à air il y a 2 semaines, j'ai tenter de nettoyer le debimetre mais je n'avais pas l'embout pour démonté donc j'ai mis du spray contact a distance mais je ne suis pas sur que ce soit le plus efficace.. vous avez des pistes ??
Le turbo pourrait être à l'origine du bruit de mes vidéos et des pertes de puissance ?
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- vincent sch
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re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
Je pense que les problèmes de perte de puissance sont à 90% imputables à un débitmètre encrassé. Faut vraiment inonder le débitmètre déposé de sa boite à grille, de produit nettoyant.
Pour le reste, je n'ai pas d'idée.
A plus
Vincent
- didi
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re: Mon T2 3.0L, premier vrai 4X4
pour le nettoyer, il faut le pulvériser jusqu'à pu soif pour que ça se passe bien.
si t'as pas d'embout, un coup de dremel et un disque et t'as un tournevis à utiliser.
pour ton bruit je suis sec...et j'ai pas tout suivi non pu, y fodrait que je m'y mette, et c'est pas sûr que je sois utile après. Désolé.
- cherlock12
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