Défaut p1104 sur kj

[Dams76]

Bonjour

Je rencontre actuellement un problème sur mon cherok de 2005 2,8l crd. Le voyant moteur c'est allumé en roulant sans pour autant créé de gêne à la conduite (pas d'a coup ni perte de puissance). Après un passage au garage pour lecture du code devait il semblerait que ce soit un problème électrique sur la vanne été d'après le garagiste qui devait se renseigner mais pas de nouvelles de sa part. Difficile de faire réparer son jeep en cambrousse , j'essaie donc de le faire moi même . Après quelque recherche sur le net et votre forum, j'ai réussi à récupérer le code à la clef qui est p1104, suivi du message "done". D'après ce que j'ai pu trouver il s'agirait de mass air flow ground malfunction. Après nettoyage à la bombe contact du debimetre ainsi que des divers contact auquel j'ai eu accès et du capteur du turbo qui était dans un sale état, j'ai toujours ce voyant moteur qui reste allumé. Comment savoir si mon intervention à fonctionner et comment annuler ce défaut? Je précise aussi que mes durites d'intercooler sont à remplacer et son déjà commandée:-) merci pour vos reponses

[RANCHO]

[quote="Dams76"]Bonjour/QUOTE]

Deux choses à regarder et à nettoyer en premier lieu avant toute intervention:

Flow Control Valve : http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=60485

Map Sensor : http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=54207

ces deux pièces techniques quand elles sont encrassées provoquent des codes erreurs. Mais n'empêchent pas le bon fonctionnement du moteur (si la FCV reste en position ouverte, bien évidemment). En position fermée, impossible de démarrer.

[Dams76]

Merci rancho, le map sensor était très encrasse, je l'ai nettoyé . J'ai contrôlé l'unité papillon quand j'ai démonté la durite intercooler, elle avait pas l'air sale, mais je la nettoyerai lors du changement des durites. Pour être sûre . Pour le code erreur et le voyant, il y a t'il une manip à faire ou vont t'ils s'effacer seul ?

[RANCHO]

Merci rancho, le map sensor était très encrasse, je l'ai nettoyé . J'ai contrôlé l'unité papillon quand j'ai démonté la durite intercooler, elle avait pas l'air sale, mais je la nettoyerai lors du changement des durites. Pour être sûre . Pour le code erreur et le voyant, il y a t'il une manip à faire ou vont t'ils s'effacer seul ?

Seul un passage à l'OBD pourra te donner le résultat du code erreur. Ce que j'ai indiqué précédemment , c'est le plus courant des origines de code erreur. Autrement, j'ai eu le voyant orange moteur allumé, pourtant le moteur fonctionnait très bien. Après passage au garage et diagnostic à la valise, un défaut sur les bougies de préchauffage a été diagnostiqué. Ca ne m'a pas empêché de rouler mais j'ai du faire changer les bougies de préchauffage pour faire disparaître le voyant moteur sur le tableau de bord. Le mieux pour toi c'est de faire un diagnostic moteur par un garage.

[Dams76]

Oui rancho, elle est déjà passée à la valise, le garagiste me sur défaut électrique vanne été, mais elle présente aucun symptôme de ce défaut. Le code erreur (p1104) indique un défaut sur le debimetre. J'ai nettoyer et toujour le voyant allumé et le même code défaut . L'aide au dépannage électronique c'est bien mais des fois mais des fois c'est un peu trop sensible et ca fou le brun

[dede83]

avec quelle valise

tu as controlé tes durites (en particulier turbal)

[Dams76]

Slt dede83, c'est le matériel du garagiste, donc aucune idée. Oui j'ai vérifié, mes durites sont poreuses, elles sont en commande, donc je patiente

[dede83]

voila