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Discussion: KDJ 120 et la barrière des 200000 kms...

  1. #11
    Quatre-Quatreux
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    Merci
    Je vais me renseigner sur la région bordelaise...

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  2. #12
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Citation Envoyé par serpentTT33 Voir le message
    Merci pour vos lumières , toujours pas facile à faire son choix .

    Disons que j'aurais une préférence pour une boite auto .... mais c'est jamais comme on veux

    J'ai envoyé les messages aux personnes concernés .

    Le week end va être dur je crois .

    Combien fut-il compter pour changer la courroie de distri ? 150000 km ou 120 mois soit 10 ans
    J'ai lu que pour changer les sièges des injecteurs ,ça coutait 15-20 euro pièce plus 1h30 de main d'oeuvre ... Exact ???
    Comme sur certain 4x4 des villes , est ce que le GPS ou toit ouvrant crée des problèmes électriques ou autres ???

    Merci encore pour votre aide .
    Pbs électriques, pas connaissance de ça, par contre ... il faut l'ouvrir complètement,essuyer les rails et graisser à la bombe silicone régulièrement.
    Et l'actionner au moins une fois par mois pour ne pas que les joins sèchent et que les saletés ne collent.
    https://www.forum4x4.org/threads/145...-se-ferme-plus


    BVA, !!! que la vidange (totale 10 l huile env) ait été faite tous les 45 000 kms ...je crois

    Si le rappel pour les sièges (version de 2004 à 2008) n'a pas été fait !!
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  3. #13
    Quatre-Quatreux Avatar de Akela19
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    Mon KDJ120 a atteint les 235.000km. Il est comme neuf. Mais avec des griffes le long des flancs.

    Il ne fait pas plus de bruit qu'au début. Rien qui bringuebale ou qu'il faut revisser. Je n'ai pas perdu de pièces en route. Il ne fume pas comme un pompier. Pas de soucis avec la boite automatique.
    Le toit ouvrant fonctionne très bien. Mais je ne m'en sert pas des masses. Chez nous, il pleut trop souvent.
    Un seul soucis, l'an dernier, le câble de frein à main ne se désserrait pas tout à fait...
    Ah, j'ai cassé le petit cache de la prise allume cigare du coffre il y a quelques années. Quelle camelote ces bagnoles

    La courroie, je pense que c'est 110.000km. En tout cas, c'est ce que Toy Belgique préconise. J'ai dû changer deux fois déjà.
    On a dû me changer les deux batteries à 205.000km (10 ans...)
    Amortisseurs à 150.000km (mais ils étaient loin).
    On a dû me changer 2 ampoules de feu de position... elles sont tellement mal placées qu'on ne sait pas y accéder sous le capot, ils passent par l'aile je pense.

    En regardant mes factures, chez Toy (petit garage):
    Un petit entretien tous les 15.000km (+/- 250€) - ou une fois par an?
    Un gros entretien tous les 30.000km (+/- 580€)

    Pas beaucoup d'expérience avec une remorque (c'est occasionnel, tout dépend de ce qu'on me demande de tracter...), mais je pense que le châssis long sera plus stable.

    Bref, une voiture homologuée pour résister même aux lapins crétins, tout en restant totalement zen. Avec elle, quand je pars quelque part, je sais que je vais arriver à bon port. C'est pas comme avec les poubelles que j'ai eu avant.
    Toyota Land Cruiser KDJ120 BVA 2007 - Conti CrossContact LX2 / Grabber AT / Conti 4x4WinterContact - Bruxelles, BE

  4. #14
    Quatre-Quatreux
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    Merci à vous deux pour ces précisions .....

    Si c'est aussi fragile que ça et que le cache de la prise allume cigare du coffre se casse facilement , je vais changer de crémerie ...

    Bref j'ai eu un retour , sur un 120 de 2005 boite manu 5 vitesses de ... 145000 kms
    Courroie change au alentour de 70000 kms , électrovannes changées , soufflets de cardans .
    Entretien normal , il faudra que je regarde de plus prêt boite et ponts ( il m'a dit que ça a été fait )
    Par contre il y a un boitier artchnology ( de 166 cv à 200cv ) ...
    Points négatifs pas de régulateur , pas d'attelle et il n'a la voiture que depuis 1 an et fait 25000kms et il l'a eu en 1er main... et ne sais pas par rapport au sièges d'injecteurs , à contrôler les factures ..;
    Point positif , 13600 euro !!! et bon état

    A voir ....

  5. #15
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par serpentTT33 Voir le message
    Merci à vous deux pour ces précisions .....

    Si c'est aussi fragile que ça et que le cache de la prise allume cigare du coffre se casse facilement , je vais changer de crémerie ...

    Bref j'ai eu un retour , sur un 120 de 2005 boite manu 5 vitesses de ... 145000 kms
    Courroie change au alentour de 70000 kms , électrovannes changées , soufflets de cardans .
    Entretien normal , il faudra que je regarde de plus prêt boite et ponts ( il m'a dit que ça a été fait )
    Par contre il y a un boitier artchnology ( de 166 cv à 200cv ) ...
    Points négatifs pas de régulateur , pas d'attelle et il n'a la voiture que depuis 1 an et fait 25000kms et il l'a eu en 1er main... et ne sais pas par rapport au sièges d'injecteurs , à contrôler les factures ..;
    Point positif , 13600 euro !!! et bon état

    A voir ....
    Je pense que le modèle de 2009 ( à 13500€ avant la moindre négo ) est plus intéressant .
    Certe il a 210 000km , mais il vaut mieux une voiture qui roule ( cela fait 27 000km/an ) , qu'une de 145 000km fait en 12 ans ( cela fait 12 000km/an ) .
    De plus en 2009 tu n'as aucun risque / injecteurs , tu as le régulateur + l'attelage ( cela coûte autour de 900/950€ ) .
    Et la côte est beaucoup plus importante ( sans vouloir te porter la poisse ) .
    Et pour la longévité du moteur , le boitier Artchnology n'est pas très rassurant ( tu ne sais pas comment conduisaient les 2 propriétaires avant toi ) .
    Après , il faut que la voiture te plaise ( couleur ? ) , et la voir en réel et voir si tu as toutes les factures d'entretien ( moi je les ai toutes ) .
    A fuir si aucunes factures .

  6. #16
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Citation Envoyé par mamkzj95 Voir le message
    Je pense que le modèle de 2009 ( à 13500€ avant la moindre négo ) est plus intéressant .
    Certe il a 210 000km , mais il vaut mieux une voiture qui roule ( cela fait 27 000km/an ) , qu'une de 145 000km fait en 12 ans ( cela fait 12 000km/an ) .
    De plus en 2009 tu n'as aucun risque / injecteurs , tu as le régulateur + l'attelage ( cela coûte autour de 900/950€ ) .
    Et la côte est beaucoup plus importante ( sans vouloir te porter la poisse ) .
    Et pour la longévité du moteur , le boitier Artchnology n'est pas très rassurant ( tu ne sais pas comment conduisaient les 2 propriétaires avant toi ) .
    Après , il faut que la voiture te plaise ( couleur ? ) , et la voir en réel et voir si tu as toutes les factures d'entretien ( moi je les ai toutes ) .
    A fuir si aucunes factures .
    Sur le mod 2009 (finition légende) ==> https://www.leboncoin.fr/voitures/1337493884.htm?ca=2_s

    Certes un gros rouleur (27 000 kms /an), voir si les entretiens ont suivis, bien sur, comme dit plus haut, pas de rappel pour les injos pour ce mod.

    Concernant les boitiers "art....."
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  7. #17
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    Citation Envoyé par prado74 Voir le message
    Sur le mod 2009 (finition légende) ==> https://www.leboncoin.fr/voitures/1337493884.htm?ca=2_s

    Certes un gros rouleur (27 000 kms /an), voir si les entretiens ont suivis, bien sur, comme dit plus haut, pas de rappel pour les injos pour ce mod.

    Concernant les boitiers "art....."
    à 27 000 km/an , ce n'est pas un gros rouleur ( la moyenne pour un diesel et de 25 000 km/an ). Cela ne fait de 2250 km/mois .
    Quand je bossais encore , entre le boulot et les raids l'été , je faisais 50 000 km/an . Avec des mois à plus de 5/6000 km , donc la tu entretiens bien ta voiture et les vidanges sont faites très régulièrement .
    Et l'échappement n'a pas le temps de rouiller non plus .
    En plus , tu es bien indemnisé / boulot , donc pas de problème pour régler les factures d'entretien , ni les factures de carburant ( carte GR ) .
    C'est pour cela que je pense il vaut mieux choisir un le plus récent possible ( avec les factures d'entretien ), même avec un kilométrage de 200 000 km.

  8. #18
    Quatre-Quatreux
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    Merci pour ces retours mais c'est exactement la même réflexion que je me suis faite hier soir !!!
    De plus pas la taxe annuelle sur le CO2 car en dessous des 250g



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  9. #19
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    si boitoto

    demander facture des vidanges

    voir la quantité vidanger a chaque fois et si la crépine a ete changée

    quant tu l as vidange+ crepine puis tous les 2 ans
    LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON LE DEDE EN NOMBRIL
    BO T2 2.7 AMARANTE BOITOTO

  10. #20
    Quatre-Quatreux
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    Citation Envoyé par dede83 Voir le message
    si boitoto

    demander facture des vidanges

    voir la quantité vidanger a chaque fois et si la crépine a ete changée

    quant tu l as vidange+ crepine puis tous les 2 ans
    Bonsoir DéDé ,

    Merci de me dire comment faire changer la crépine de BA .
    En effet , sur les 2 kzj95 que j'ai eu ( rappel , il me reste celui qui a maintenant presque 510 Mkm , le précédent avait lui 457 Mkm quand je l'ai vendu en 2006 ) , et aussi sur le kdj150 ( qui lui a 234 Mkm ) , jamais Toyota ne m'a changé la crépine des BA .

    Et même Yann , qui m'a monté un radiateur supplémentaire / BA du dernier kzj95 , avait commandé chez toy la crépine et n'a jamais réussi à l'avoir ( pas disponible ).
    Où faut-il aller pour avoir une vidange complète de BA + changement de crépine ?

    Pour info : je fais toujours faire les vidanges de BA tous les 60 Mkm ( sauf une fois ou au retour d'un raid en Turquie , j'ai oublié de la faire . Résultat une boite HS ... à 346 Mkm ) .

    Encore merci pour toutes tes interventions et ton légendaire bon caractère .
    mamkzj95

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