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Discussion: KDJ 120 et la barrière des 200000 kms...

  1. #1
    Quatre-Quatreux
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    May 2014
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    KDJ 120 et la barrière des 200000 kms...

    Bonsoir ,
    J'aimerais savoir comment il faut prendre un KDJ 120 de plus de 200000kms ?
    Est -il en pleine forme pour en faire au moins le double ?
    Houla la !!! Ca vie ne tiens qu'à un fil ....
    C'est là qu'arrive tout les emmerdes ...

    Bref , ceux sont toujours ceux qui ne sont pas concerné par la chose qui en parlent le mieux , c'est pour cela que je m'adresse à vous propriétaires pour me donner des conseils sur mon futur achat .

    Je vais faire en gros 8000 kms par an et essentiellement pour tirer une remorque .
    Je peux regarder du côté des toys qui ont 205-220000 kms ou rester en dessous ?

    La aussi on m'a conseiller pour tracter plutôt un châssis long que court ?

    Merci pour vos retours

  2. #2
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  3. #3
    Monument historique Avatar de pat 25
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    J'ai un pote qui a un 120 163cv, il a 380mkm et un alternateur a son actif...................
    KZJ90 pour tous les jours.....................
    HDJ 100 2006. سفينة الصحراء....................

  4. #4
    Quatre-Quatreux
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    May 2014
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    Merci pour vos retours , j'ai lu le thread et oui je suis au courant de çà mais quand on se trouve concerné , c'est plus pareil .
    J'en ai plusieurs sous la main qui sont entre 205 et 220000 km avec carnet à jour .
    A voir ...

  5. #5
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  6. #6

  7. #7
    Quatre-Quatreux
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    Mar 2007
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    (91) Essonne
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    93

    avis KDJ 120 + 200 000km


    Bonsoir ,
    Pour moi celui de 2009 à 13500€ semble le meilleur choix .
    Concernant les kilométrages de plus de 200 000 km , aucun soucis si tu as toutes les factures d'entretien .
    J'ai actuellement un kdj 150 de février 2010 ( donc le même moteur ) en BA : 234 000 km et RAS , c'est une machine à rouler et donc pour 8000 km / an tu n'as rien à craindre .
    J'ai aussi un kzj 95 BA de 510 000 km ( c'est mon 2ème : le 1er a été revendu à 457 000 km ) . Nota : les 2 kzj ont toujours les échappements d'origine ...
    Donc pour tracter : un chassis long + BA c'est super ( une de mes filles va avec les kzj95 aux championnats d'équitation de la Motte Beuvron depuis plus de 10 ans avec un van + la tente de toit hannibal ) .
    En Land Cruiser chassis long depuis 1999 .
    A ta disposition pour d'autres renseignements
    mamkzj95 : kzj95 BA + kdj150 BA

  8. #8
    Quatre-Quatreux Avatar de prado74
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    Oct 2008
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    Celui- ci me semble très propre de visu,! maintenant faut voir le carnet ,éplucher les factures, les pneus..usure .
    Bien vérifier le rappel 'sièges injecteurs",idéal mesure des valeurs injos !!

    c'est un 2005 donc bte 6 et non 5

    https://www.leboncoin.fr/voitures/1182785886.htm?ca=2_s


    Ton choix BVA ou bte manuelle ?

    A 200 000 kms tu as encore beaucoup de marge ......
    Merci pour ce moment en TOY.........Valérie

  9. #9
    Quatre-Quatreux
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    May 2014
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    20
    Merci pour vos lumières , toujours pas facile à faire son choix .

    Disons que j'aurais une préférence pour une boite auto .... mais c'est jamais comme on veux

    J'ai envoyé les messages aux personnes concernés .

    Le week end va être dur je crois .

    Combien fut-il compter pour changer la courroie de distri ? 150000 km ou 120 mois soit 10 ans
    J'ai lu que pour changer les sièges des injecteurs ,ça coutait 15-20 euro pièce plus 1h30 de main d'oeuvre ... Exact ???
    Comme sur certain 4x4 des villes , est ce que le GPS ou toit ouvrant crée des problèmes électriques ou autres ???

    Merci encore pour votre aide .

  10. #10
    Quatre-Quatreux
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    Mar 2007
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    (91) Essonne
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    93
    Citation Envoyé par serpentTT33 Voir le message
    Merci pour vos lumières , toujours pas facile à faire son choix .

    Disons que j'aurais une préférence pour une boite auto .... mais c'est jamais comme on veux

    J'ai envoyé les messages aux personnes concernés .

    Le week end va être dur je crois .

    Combien fut-il compter pour changer la courroie de distri ? 150000 km ou 120 mois soit 10 ans
    J'ai lu que pour changer les sièges des injecteurs ,ça coutait 15-20 euro pièce plus 1h30 de main d'oeuvre ... Exact ???
    Comme sur certain 4x4 des villes , est ce que le GPS ou toit ouvrant crée des problèmes électriques ou autres ???

    Merci encore pour votre aide .
    la courroie de distribution se fait à 150 000 km .
    Pièces toy : tendeur de courroie, courroie distribution, courroie trap. L=1931, poulie distribution, 3 vis + 1 rondelle , + 1,50 heure de MO ( à 72€ HT : région IdF ... ) : total TTC 441 € .
    Pour les injecteurs : modèle 173 cv D4D, le chef d'atelier m'a dit de ne pas y toucher ( j'ai 234 000 km sur le kdj150 BA de février 2010 ) .
    Pour le GPS : jamais eu de problème , et je n'ai pas de toit ouvrant .

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