réglage culbuteur 2.8 TD

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frontera09
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réglage culbuteur 2.8 TD

#1

Message par frontera09 »

bonjour le moteur du mon frontera claquais donc j'ai fait un réglage culbuteur en suivant la technique de la RTA

qui me dit : "alignez le repère PMH de l'amortisseur de vibrations du vilebrequin sur l'index du carter de distribution,

le piston n°1 doit être au PMH de la course de compression puis de mesurer le jeux de soupapes A" (admission/échappement 1 admission 2 échappement 3)

régler a 0.4 , puis faire la même opération en mettant le cylindre 4 au PMH et prendre le jeux aux soupapes B (échappement 2 admission 3 admission/échappement 4).

le problème c'est que quand j'aligne les repères le piston n°1 ne se trouve pas au PMH mais en fermeture admission.

Est ce la bonne méthode pour régler ce moteur ou y en a t'il une plus efficace et fiable??


merci a ceux qui répondrons
"Louez le Dieu Machine pour les nombreux Frontera qu'il nous octroie"
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