Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
- erikson
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
- jack74
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
Ont a plus rien dans notre région depuis la fin du rallye TT des Aravis.....
Par contre l'engin de Foucard il me pète les oreilles c'est affreux
- didi
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
ben en fait c'est lui qui fait ses échappements, et il aime bien les aigus...dixit un de ses mécanos.jack74 a écrit :De biens belles images
Ont a plus rien dans notre région depuis la fin du rallye TT des Aravis.....
Par contre l'engin de Foucard il me pète les oreilles c'est affreux
au ralenti son rotatif fait vraiment rout rout rout rout mais toujours sur le même tempo. on est loin d'un multicylindre bien réglé. Mais fô voir comment ça prend des tours!!!
- adrien62
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
Découverte d’une super machine plaisir qui a déjà de super capacité d’origine. Un setup suspension diffèrent, et ça serait le top !
Termine 8eme de SSV, et 37eme au scratch.
Camera embarquée dans la semaine
Vivement 2018 !
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
J'y étais aussi hier à La Couture-Boussey et aujourd'hui à Gratheuil...c'est vrai que ca envoie du lourd....!
- didi
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
apparemment deux spéciales samedi ont été annulées grâce à la discipline du publicAlex28 a écrit :Merci Didi pour ces vidéos...
J'y étais aussi hier à La Couture-Boussey et aujourd'hui à Gratheuil...c'est vrai que ca envoie du lourd....!
et dimanche à l'arrivée de la der à St André les gendarmes sont intervenus pour en dégager certains, selon un commissaire...
- didi
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
je suis curieux de voir ça, leur variateur fait qu'au niveau du bruit, il manque un truc...peu ont des vitesses séquentielles il me sembleadrien62 a écrit :Première expérience en rallye TT pour le CL Team ce week end avec un Can Am X3, numéro 474.
Découverte d’une super machine plaisir qui a déjà de super capacité d’origine. Un setup suspension diffèrent, et ça serait le top !
Termine 8eme de SSV, et 37eme au scratch.
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Vivement 2018 !
j'imagine une course de bagnole électrique...y doit manquer beaucoup là
- adrien62
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
L'es7 est parti avec 35min de retard, pour laisser partir 3 SSV et ... l'annulé ainsi que la suivante.didi a écrit :apparemment deux spéciales samedi ont été annulées grâce à la discipline du public
et dimanche à l'arrivée de la der à St André les gendarmes sont intervenus pour en dégager certains, selon un commissaire...
C'est assez dynamique, ce qui fait qu'au final c'est pas plus mal de ne pas avoir a gérer le levier de vitesse. Venant du rallye asphalte et circuit c'était la crainte du week end. Pour avoir discuté avec des pilotes dans la discipline depuis X années, c'est un plaisir à conduire comparé a un buggy 4RM top performance.didi a écrit :je suis curieux de voir ça, leur variateur fait qu'au niveau du bruit, il manque un truc...peu ont des vitesses séquentielles il me semble
j'imagine une course de bagnole électrique...y doit manquer beaucoup là
Seul les Yamaha ont des vitesses. Mais pas de turbo ... sauf celui de Peterhansel.
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
Le X3 de tes potes, c'est un DS ? Si oui la suspate est un peu en retrait effectivement.
Le RS c'est vraiment debile comme engin et les modeles 2018 ont 170+hp stock. 200+ avec une hot tune.
Mon poto qui bosse dans la suspate m'a dit qu'il y a encore un peu a gratter en terme de stabilite a haute vitesse sur un RS, au détriment du confort a bas régime.
- adrien62
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re: Plaines et vallées 2017. C'était ce WE...
Il faut bosser sur les compression basse vitesse, c'est ce qu'il y a de plus pénalisant sur ce type d'épreuve. Car dès que tu touches l'accélérateur en virage, ça tourne plus. Et c'est moins agile qu'un polaris en "appel/contre appel".
J'aime bien aussi le look du yam, mais ça avance pas.... sauf celui de peterhensel mais le bruit avec le turbo est a chier ! Par contre un échangeur air/eau, contrairement à tout le monde qui remonte avec le radia l'échangeur.
Pour le X3, tu as connaissances de vario et carter renforcé ? Voir de changer la démultiplication ? Ça bloque à 139km/h alors que ça pourrait aller plus vite.
Il y a pour moi un marché important à venir chez nous avec ce genre d'engin en course ...
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