sur un 4 permanents il faut etre en dessous des 5mm de hauteur de profil entre les nouveaux et ceux qui restent en roulageTotoCamboui a écrit :Sur un 4x4 enclenchable, peut importe, sur un 4x4 permanent à diff central mécanique, 2 mm de différence c'est peanuts.
Le problème se pose sur les machins à visco-coupleur, de grosses différences d'usure, ça peut entraîner quelques frais.........
Vincent
Usure pneu pour les pros
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re: Usure pneu pour les pros
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re: Usure pneu pour les pros
TotoCamboui a écrit :Sur un 4x4 enclenchable, peut importe, sur un 4x4 permanent à diff central mécanique, 2 mm de différence c'est peanuts.
Le problème se pose sur les machins à visco-coupleur, de grosses différences d'usure, ça peut entraîner quelques frais.........
Vincent
Voilà.
Après tout, sur un 9, y'a 1 diff ouvert à l'avant, et un diff ouvert au centre...
Au bout de la chaîne, AMHA, c'est queud.
Je ferais la distinction entre les permanents avec une chaîne cinématique comme celle du 9, et un permanent avec des visco, ou autres joyeusetés... (comme le Yéti de Skod?... )eric def 90 300 dti a écrit :sur un 4 permanents il faut etre en dessous des 5mm de hauteur de profil entre les nouveaux et ceux qui restent en roulage
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re: Usure pneu pour les pros
J'suis d'accord avec toimatIV a écrit :
Je ferais la distinction entre les permanents avec une chaîne cinématique comme celle du 9, et un permanent avec des visco, ou autres joyeusetés... (comme le Yéti de Skod?... )
Le Yéti, il a une joyeuseté qui s'appelle Haldex
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re: Usure pneu pour les pros
peu importe a l'avant ou a l'arrière ?
Merci
Laisse c'est tous des cons, ils oublient qu'ils vont mourir un jour...
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re: Usure pneu pour les pros
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re: Usure pneu pour les pros
Pour un toy serie 9 l’usure des pneus avant/arriere n’est pas grave si l’ecart ne depasse pas 5 mm !
Par contre connaissez vous la hauteur de crampon de pneu neuf en bf ko2 en 265/70/16 ?
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re: Usure pneu pour les pros
Pour ma culture c’est quoi 15/32
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re: Usure pneu pour les pros
Pour ma part je me base sur les centaines de véhicule qui se présentent avec un problème de transfert suite a un montage hors de cette zone de 5mmjf1sf5 a écrit :J'suis d'accord avec toi
Le Yéti, il a une joyeuseté qui s'appelle Haldex
le pire est le mélange de pneu neuf avec des pneus rechapés neufs.....
et quand on reste dans cette règle des 5mm on a pas de problème..... même sur un gros réseau ou l'on voit plus de 200 véhicules/jour en 4 roues motrices...
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