Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Pourquoi un série 9 et pas les autres ?matIV a écrit :Pour moi, sur un série 9, c'est pas trop grave.
Du moment que tu mets le même gommard, en même dimension, je trouve pas ça très inquiétant.
Pas pareil sur tous les véhicules.
sur un 4 permanents il faut etre en dessous des 5mm de hauteur de profil entre les nouveaux et ceux qui restent en roulageTotoCamboui a écrit :Sur un 4x4 enclenchable, peut importe, sur un 4x4 permanent à diff central mécanique, 2 mm de différence c'est peanuts.
Le problème se pose sur les machins à visco-coupleur, de grosses différences d'usure, ça peut entraîner quelques frais.........
Vincent
TotoCamboui a écrit :Sur un 4x4 enclenchable, peut importe, sur un 4x4 permanent à diff central mécanique, 2 mm de différence c'est peanuts.
Le problème se pose sur les machins à visco-coupleur, de grosses différences d'usure, ça peut entraîner quelques frais.........
Vincent
Je ferais la distinction entre les permanents avec une chaîne cinématique comme celle du 9, et un permanent avec des visco, ou autres joyeusetés... (comme le Yéti de Skod?... )eric def 90 300 dti a écrit :sur un 4 permanents il faut etre en dessous des 5mm de hauteur de profil entre les nouveaux et ceux qui restent en roulage
J'suis d'accord avec toimatIV a écrit :
Je ferais la distinction entre les permanents avec une chaîne cinématique comme celle du 9, et un permanent avec des visco, ou autres joyeusetés... (comme le Yéti de Skod?... )
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