Tu rend tes roues directrices libres, donc le pneu retrouve de l'adhérence et donc de la direction.xavier13 a écrit :Passer de 4x4 à 4x2 pour retrouver de l'adhérence. Je voudrais une esplication technique stp.[emoji38]
Descente à 45° sur sol glissant
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- mimouss
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re: Descente à 45° sur sol glissant
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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re: Descente à 45° sur sol glissant
de l'adhérence sur le pont avant qu'y dit.xavier13 a écrit :Passer de 4x4 à 4x2 pour retrouver de l'adhérence. Je voudrais une esplication technique stp.
t'es sourd des yeux?
re: Descente à 45° sur sol glissant
mimouss a écrit :Tu rend tes roues directrices libres, donc le pneu retrouve de l'adhérence et donc de la direction.
Dans une descente, quand çà glisse, j'accélère, donc je ne pers pas l'adhérence. Bon, parfois on arrive vite en bas , mais jamais je ne passerais en 4x2 au milieu d'une descente glissante. Vous etes joueurs les gars.
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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re: Descente à 45° sur sol glissant
t'es sourd des yeux?
En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz
Sam 1.3i 01.93, sièges CRX, Snorkel, Kit total Trailmaster +5, jumelles Raptor +2,5 , BFG KO2 235/75R15 Dakar black, BT 4.16 + prot. BT MF, Treuil, prot.réservoir
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re: Descente à 45° sur sol glissant
je suis ok avec toi mais dans les grandes descentes ben tu relâche rien le moteur est bien haut dans les toursH3Hummer a écrit :t
En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz
re: Descente à 45° sur sol glissant
Hummer sur ton sam t'a déjà essayé de passer de 4x4 en 4x2 en roulant?H3Hummer a écrit : En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz
moi j'aurai peur de flinguer la bT
sur le miens je m'arrête systématiquement pour passer de l'un à l'autre...alors en situation d'urgence je suis pas sûr d'avoir le réflexe
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re: Descente à 45° sur sol glissant
arf...JMTT a écrit :Euuuuuuuuh spô plutôt 100%.
100%, on avance de 100 mètres, on descend ou on monte de 100 mètre...donc tu fais un angle de 45°... damned!
Bon on est tous d accord pour oublier mon dernier post
HDJ 80 encore plus gros et plus lourd!
re: Descente à 45° sur sol glissant
Hummer sur ton sam t'a déjà essayé de passer de 4x4 en 4x2 en roulant?tuco 81 a écrit :
En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz
moi j'aurai peur de flinguer la bT
sur le miens je m'arrête systématiquement pour passer de l'un à l'autre...alors en situation d'urgence je suis pas sûr d'avoir le réflexe[/quote]
Si tu es en longues avec les roues droites, pas de soucis. Pat contre en courtes........
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re: Descente à 45° sur sol glissant
Du 4x4, des paysages, des découvertes, des copains, un apéro, c'est le bonheur!!!!
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re: Descente à 45° sur sol glissant
45° ......... c'est tout shuuuuuussssss !!! et le premier qui touche les freins est un lâche !!tintinmush38 a écrit :45° c'est raide, en ski c'est déjà considéré comme de l'extrême ou pas loin......