Interrupteur

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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platplat
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re: Interrupteur

#51

Message par platplat »

La Tiptro, c'est une BVA classique avec un convertisseur, et y'a un patinage, meme si tu t'en rends moins compte. Elle entre dans les boites plutot évoluées.
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IncoherenceLocale
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Klug
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re: Interrupteur

#52

Message par Klug »

Le bouton est arrivé hier, avec la "gravure" prévue.
[size=-2]"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
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Epsilon1964
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re: Interrupteur

#53

Message par Epsilon1964 »

Salut, j'ai lu cette discutions très intéressante, pourtant je suis adepte de boîte manuelle.
J'ai remarqué que vous (x ou y) utilisez pas la masse d'un relais, pour cause que si on coupe le contacte il passe au repos. Mais moi je branche toujours la masse, pourquoi ? Pour déparasiter ! (pour autoradio, ampli et HP et autres électroniques fragiles)
Je suis pas expert
TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver
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Tooffy
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re: Interrupteur

#54

Message par Tooffy »

Epsilon1964 a écrit :Mais moi je branche toujours la masse, pourquoi ? Pour déparasiter ! (pour autoradio, ampli et HP et autres électroniques fragiles)
En théorie il faudrait, en pratique jamais eu de soucis.

et si on commence comme cela "brancher la masse du relais pour que le consommateur puisse se "vider" au châssis (c'est surtout vrai pour les bobinages et moteurs), on peut pousser plus loin et mettre une diode de roue libre sur le circuit commande du relais, pour vider le petit bobinage de l’électroaimant qui ferme le circuit.


d’ailleurs si tu regarde sur le circuit d'origine de ta voiture, c'est pas fait...
Memento mori
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