Rem's a écrit :C'est superbe
Tant qu'à mettre des élargisseurs de voie, pour le look à priori
, j'aurais fait la réhausse direct dans le même temps, surtout si tu mets des ressorts-amortisseurs de qualité derrière
Ne pas craquer, ne surtout pas craquer
…. J’ai dit que le chalenge c’est d’essayer de refaire un presque d’origine. Donc pas de rehausse.
M’enfin, j’ai craqué pour une body lift asymétrique. 3cm à l’avant et rien derrière.
Histoire d’avoir de bons accès au passage de la boite de vitesse. Surtout que je prévois de conserver le système EGR sur celui-ci (au moins la première année). Ne pas craquer, restons sur un véhicule presque d’usine…. Pas de modifs….
Ou si peu.
C’est vrai qu’il serait judicieux de mettre des écrous crénelés mais je n’en ai plus et les dernières rotules que j’ai achetées, se montent avec des écrous standards sans goupille. Ici, il y avait le perçage. J’ai mis la goupille. C’est juste pour me rassurer et me dire qu’au moins je ne perdrai pas l’écrou.
Bon, je pense que je sentirai les effets d’un desserrage d’écrou de rotule avant que l’écrou ne vienne en butée sur la goupille.
Pour tout vous dire, les élargisseurs de voie c'est aussi pour permettre la monte de moyeux automatiques à la place des mains meneuses. Vous allez me dire que vous ne voyez pas le rapport. C'est que ce T2 est équipé de jantes alu qui n'ont pas le fameux trou au centre de la jante pour laisser passer le moyeu. Donc solution que Nicpsy avait trouvé: monter des moyeux autos avec des élargisseurs de jantes et le tour est joué.
C'est une révolution: moi qui ne jurait que par des moyeux manu, je vais tenter les moyeux auto.
Bon, ca fait encore des modifs qui nous éloignent du modèle d'origine. Pas bien tout cela. Je vais louper mon chalenge.
A plus
Vincent