Si le st maax s'en tire honorablement, sans doute le meilleur des all avec lequel j'ai pu rouler ....xavier13 a écrit :Tu trouveras pas un all terrain qui se débrouille bien dans le gras. Si c'est pour le gras, tu prends des bons muds qui sont pas des savonettes sur routes mouillées, genre KM2, ou cooper STT. Il y en a certainement d'autres, mais ceux là j'ai testé.
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JMTT a écrit :Si le st maax s'en tire honorablement, sans doute le meilleur des all avec lequel j'ai pu rouler ....
C'est ceux que t'as sur le def court ??
le grand chêne aussi, un jour, a été un gland.
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Ouais, j'te vois venir, ils sont fatigués.xavier13 a écrit :C'est ceux que t'as sur le def court ??
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JMTT a écrit :Ouais, j'te vois venir, ils sont fatigués.
Je pourrais, mais non, trop facile Juste qu'ils ont un dessin plus typés mud.
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je ne suis encore pas au témoin d'usure,mais je les virent.donc,je cherche des avis ,des fois que depuis le temps ,une marque de la liste ai sorti un pneu mixte valable moins cher que le bfg k02
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ben oè, y z'existent pas. c'est con, à un moment ils me plaisaient bien.tich54 a écrit :j'ai été voir les cooper dont parle JMTT,mais je ne les trouvent pas en 235/70r16
Moi j'ai pas de KO2 mais des KO et j'en suis satisfait. Quand c'est gras je prends les mud. C'est tout con, hein, mais mud ça veut dire terre
les KO ont plus de 100oookm et sont encore pneus.
Et sur le mouillé je roule pas comme un calus.
J'ai roulé dans 40cm de poudreuse en faisant la trace, sans soucis.
Pour des pneus de m++rde je les aime bien.
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Pour mon expérience perso sur un T2 long j'ai des Goodrich all terrain en 235/70x16 qui ont maintenant plus de 30000 km.
Je fais principalement de la route, et un peu de chemin de terre au bord de rivières, voir chemin de montagne caillouteux et j'en suis pleinement satisfait. Sur route ils accrochent de façon incroyable, les virages peuvent être pris à bonne vitesse sans problème. Souvent des voitures plus rapides qui me collent ne me suivent plus en virage. Ou mes pneus sont bons, ou les autres ne savent pas conduire. Sur autoroute des pointes à 150, juste pour doubler, pas de blague pour le permis, mais un très bon confort et pas de bruit particulier.
Là je m'inquiète, il sont pas neuf, mais presque et déjà 5 ans, durée de vie expirée par le fabriquant et je n'arriverais certainement pas à les user avant que le caoutchouc durcisse, dans combien de temps ?
De la boue sur les chemins j'en rencontre, ça passe pas mal, mais ce ne sont pas des bourbiers de circuit de trial, juste des chemins de terre en bord de rivière après une crue.
J'ai acheté ce T2 il y a 5 ans avec des merdes montées sur les jantes, ma hantise des rond-points étaient un cauchemar après des demi-tours sur place, depuis c'est un régal.