Vos conseils sur l'entretien (préparation raid) d'un Patrol GR Y61 3.0 DI Turbo

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christian.styling
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re: Vos conseils sur l'entretien (préparation raid) d'un Patrol GR Y61 3.0 DI Turbo

#5

Message par christian.styling »

une autre vidéo (2mn45)
on voit l'importance des gros pneus
ça remonte vraiment la garde au sol (on n'a pas le droit...)

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Titane31
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#6

Message par Titane31 »

En même temps l'utilisation est pour un raid en Algérie ... pas du franchissement :D

Je dirais donc coté prépa :
- à voir selon étapes mais un réservoir supplémentaire,
- huile en 10w40 Synthèse ou Semi-Synthése type CASTROL,
- changer tous les filtres (prévoir en secours 2 filtres à air + 1 huile),
- installer un pré filtre de type RACO 500FG (prévoir en secours 4/5 cartouche à 15µm),
- vidange boite et ponts,
- suivant ce qui a été fait sur le véhicule, à changer ou contrôler, amortisseurs, pneus A/T en bon, trés bon état (pas de craquelure sur le côté) et en dimensions courantes (ou origine), pas de fente ou ploc dans le parebrise, distrib + pompe à eau, courroies accessoires, plaquettes Av et Ar, ...
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#7

Message par christian.styling »

et je me demandais l'utilité de poser un tuba pour aspirer de l'air avec moins de particules en suspension ?
penser aussi à expertiser l'état de l'embrayage...
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christian.styling
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#8

Message par christian.styling »

Titane31 a écrit :En même temps l'utilisation est pour un raid en Algérie ... pas du franchissement :D
j'en connais qui roulent sur une piste billard et qui pour se rendre intéressants, basculent dans le fossé en contre-bas... là t'es content d'avoir bien protégé ton 4X4 :D ça peut arriver n'importe où à n'importe qui de faire une erreur de pilotage :cool:
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Titane31
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#9

Message par Titane31 »

christian.styling a écrit :j'en connais qui roulent sur une piste billard et qui pour se rendre intéressants, basculent dans le fossé en contre-bas... là t'es content d'avoir bien protégé ton 4X4 :D ça peut arriver n'importe où à n'importe qui de faire une erreur de pilotage :cool:

Il n'y a pas de fossé en Algérie :D
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#10

Message par Sono »

Merci a tous pour vos conseils :) J'ai pris note de cela.

Concernant l'huile moteur, pour le mien ? 6 litres ou 8 litres d'huile ?

Merci pour ton retour :)

Cordialement.
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Titane31
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#11

Message par Titane31 »

Sono a écrit :Merci a tous pour vos conseils :) J'ai pris note de cela.

Concernant l'huile moteur, pour le mien ? 6 litres ou 8 litres d'huile ?

Merci pour ton retour :)

Cordialement.
Pour le volume d'huile et référence pièce, il vaut mieux faire avec la revue technique, notice ou site sur internet par n° immatriculation
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#12

Message par Db »

Titane31 a écrit :En même temps l'utilisation est pour un raid en Algérie ... pas du franchissement :D

...huile en 10w40 Synthèse ou Semi-Synthése . ...
Non Christophe, sur le 3l c'est de la 5x40 synthèse qu'il faut.
Titane31 a écrit : ....distrib + pompe à eau...
C'est une chaine su le 3l
Sono a écrit :Merci a tous pour vos conseils :) J'ai pris note de cela.

Concernant l'huile moteur, pour le mien ? 6 litres ou 8 litres d'huile ?

Merci pour ton retour :)

Cordialement.
Tu devrais aller faire un tour dans la rubrique garage Nissan.
Il y a toutes les reponses aux question que tu te poses ;)
Quand on veut piquer le miel aux abeilles on les enfume.
Pour le peuple, c'est pareil.
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#13

Message par christian.styling »

je dirais que la bonne quantité c'est quand le niveau d'huile atteint le repère maxi (faut pas le dépasser)

effectivement le carnet d'entretien annonçait 5,6.. 6 litres je crois ?
mais avec le nouveau carter on met maintenant en réalité plus de 8 litres
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#14

Message par Sono »

Titane31 et Db merci pour vos réponses.

Pour l'huile... Il y a divergence lol .. 10w40 Synthèse ou 5x40 synthèse ???
Tu devrais aller faire un tour dans la rubrique garage Nissan.
Il y a toutes les reponses aux question que tu te poses
ok :)
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