Un retour sur la BM5 du 3.2 did
Modérateur : zounours63
- garulfoo
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
- matIV
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
Ton ramage pour trouver une bête bagnole me rappelle la misère que je me suis mise il y a 2 ans!
C'était pour changer mon 95KZ pour un 95KD...
Y'a jamais rien qui allait, toujours soit trop de km, soit pas la bonne finition, soit pas la bonne boîte... des fois, c'était même la couleur qui n'allait pas!
Après un violent coup de fumier chez un arnaqueur du 66 (c'était pas Mariole66!), où j'ai failli laisser un bon paquet de plumes, je me suis rabattu sur le 120...
Et ben pareil pour le 120.
On en avait quand même visité 1 joli, bien préparé, un poil au-dessus de not'budget.
Pb moteur, le bouzin avait été changé en espagne, mais no facture, je crois me souvenir...
Pis un peu des bornes.
C'était y'a 2 ans, et je viens de le revoir, toujours aussi joli, avec un moteur totalement refait.
Il a pris 2K€.
https://www.leboncoin.fr/voitures/13100 ... tm?ca=22_s
Voilà.
Du coup, tu changes de crèmerie.
J'espère pour toi que tu vas finir par trouver.
Perso, je crois qu'il faut vraiment pas être pressé!
Fin de la parenthèse!
- erikson
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
jamais essayé un 200Cv , mais sur le 165 , je trouve la boite 5 ( c'est une auto ) plutôt bien étagéegarulfoo a écrit :Juste surpris de trouver 5 vitesses avec un moteur de 200 cv et je me demande si la voiture est agréable avec ça ? J'arrive pas à trouver le KDJ 120 de mes rêves, du coup je vais peut être me rabattre sur le chat sauvage.
- sologui
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
Ca ne sert à rien d’être fort comme un chêne si tu es con comme un gland...
- garulfoo
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
Oui je sais que la BA est bien mais un peu délicate si on ne la bichonne pas parfaitement et comme j'ai pas les moyens de faire entretenir chez Misubishierikson a écrit :jamais essayé un 200Cv , mais sur le 165 , je trouve la boite 5 ( c'est une auto ) plutôt bien étagée
Si si y a des BM 5 assez rare en France, d'ailleurs y a une époque où l'on pouvait ajouter un overdrive sur les anciens équipés de boîte de 4 pour les faire tirer un plus longsologui a écrit :On parle d'un Pajero IV la... ? si c'est bien ça ils n'ont pas systématiquement une boite auto ?
Pareil pour moi, je cherche un KDJ 120 introuvable, pour l'instant ? Du coup je me rabats sur le pajero et je cherche depuis juilletmatIV a écrit :Mode parenthèse:
Ton ramage pour trouver une bête bagnole me rappelle la misère que je me suis mise il y a 2 ans!
C'était pour changer mon 95KZ pour un 95KD...
Y'a jamais rien qui allait, toujours soit trop de km, soit pas la bonne finition, soit pas la bonne boîte... des fois, c'était même la couleur qui n'allait pas!
Après un violent coup de fumier chez un arnaqueur du 66 (c'était pas Mariole66!), où j'ai failli laisser un bon paquet de plumes, je me suis rabattu sur le 120...
Et ben pareil pour le 120.
On en avait quand même visité 1 joli, bien préparé, un poil au-dessus de not'budget.
Pb moteur, le bouzin avait été changé en espagne, mais no facture, je crois me souvenir...
Pis un peu des bornes.
C'était y'a 2 ans, et je viens de le revoir, toujours aussi joli, avec un moteur totalement refait.
Il a pris 2K€.
https://www.leboncoin.fr/voitures/13100 ... tm?ca=22_s
Voilà.
Du coup, tu changes de crèmerie.
J'espère pour toi que tu vas finir par trouver.
Perso, je crois qu'il faut vraiment pas être pressé!
Fin de la parenthèse!
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- platplat
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
Mouais.garulfoo a écrit :Oui je sais que la BA est bien mais un peu délicate si on ne la bichonne pas parfaitement et comme j'ai pas les moyens de faire entretenir chez Misubishi
"La bichonner parfaitement" c'est faire les vidanges en temps et en heure, avec la bonne huile et pas la première ATF qui passe (c'est la seule vraie contrainte).
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"[/size]
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
et changer la crepineKlug a écrit :Mouais.
"La bichonner parfaitement" c'est faire les vidanges en temps et en heure, avec la bonne huile et pas la première ATF qui passe (c'est la seule vraie contrainte).
PS : vidange tous les 45.000km
- platplat
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re: Un retour sur la BM5 du 3.2 did
Un conseil, vu comme c'est chiant a faire (rapport a la traverse), laisser faire un pro, c'est plutot une bonne idée.zounours63 a écrit :et changer la crepine
PS : vidange tous les 45.000km
- garulfoo
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