Mais comment est ce possible ??
Modérateur : vincent sch
- dede83
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re: Mais comment est ce possible ??
en principe c est du conique
personne les nettoie le pas de vis
personne respecte le couple de serrage
pour devisser peu de personnes file un coup de marteau pour détendre les filets
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- maverick70
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re: Mais comment est ce possible ??
Et si pourtant !! Quand j'ai vu que ça venait pas ... j'ai tapé dessus au marteau plusieurs fois, histoire de faire bouger le couple mâle/femelle ... mais ca n'a quand meme pas bougé avant d'avoir un bras de levier de près d'1m.dede83 a écrit : pour devisser peu de personnes file un coup de marteau pour détendre les filets
Je trouvais ça tellement énorme, qu'au début j'osais pas forcer de peur d'arrondir le carré de 14
EGR Out.
Quand c'est bloqué, qq coups de marteau pour détendre les filets, et ça vient !!! Merci DEDE83 !! Ecoutez la bonne parole !
- dede83
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re: Mais comment est ce possible ??
1er carre de 12.7 il se mettait en biais
2 carré de 13mm avec le té pl
dans la fosse en appuis de tout mon poid
quand j ai entendu CRACKKKKKKKK je savais pas si c etait venue ou si le carter c etait dechiré
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re: Mais comment est ce possible ??
Rien à y faire : clef à choc, rallonge, torx en force, ... ça foire l'empreinte mais y'a rien qui vient
Pareil j'ai eu peur de péter le carter
Et je suis trop manche pour y souder un boulon
Dans les deux cas vidanges par le bouchon de remplissage à la seringue, faut pas être pressé
- Tooffy
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re: Mais comment est ce possible ??
pareil tapé dessus, rien.maverick70 a écrit :j'ai tapé dessus au marteau plusieurs fois, histoire de faire bouger le couple mâle/femelle ... mais ca n'a quand meme pas bougé avant d'avoir un bras de levier de près d'1m.
Je trouvais ça tellement énorme, qu'au début j'osais pas forcer de peur d'arrondir le carré de 14
J'osais pas forcer de peur de tout arracher.
- didi
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re: Mais comment est ce possible ??
là où je bosse, les volants moteurs font une à plusieurs tonnes. Emmanchement conique à 1% plus une ou deux clavettes. On est souvent amené à défoncer l'arbre une fois coupé, pour avoir le volant moteur. Et là on parle en 10aine d'heure et en millier d'€...
Pour résumer, faut juste les serrer les bouchons coniques. ça sera étanche et ça se desserrera pas tout seul.
- maverick70
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re: Mais comment est ce possible ??
oh p'tain je m'imagine a ta place .... j'aurais eu un sacré coup de transpiration d'un coup, avant de constater le résultatdede83 a écrit : quand j ai entendu CRACKKKKKKKK je savais pas si c etait venue ou si le carter c etait dechiré
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- maverick70
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re: Mais comment est ce possible ??
entre 59 et 98nm pour le pont arrière, et entre 26 et 34nm pour la boite de vitesse, alors que les bouchons sont de diametre identiques, carré de 13 pour les deux
Bizarre ... je ne comprends pas pourquoi ...
EGR Out.
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- didi
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re: Mais comment est ce possible ??
ça chauffe pas pareil.maverick70 a écrit :D'après les données d'un logiciel pro , les couples de serrage des bouchons du pont AR et de la boite manuelle du terrano I sont totalement différents.
entre 59 et 98nm pour le pont arrière, et entre 26 et 34nm pour la boite de vitesse, alors que les bouchons sont de diametre identiques, carré de 13 pour les deux
Bizarre ... je ne comprends pas pourquoi ...
- maverick70
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re: Mais comment est ce possible ??
Elle a été vidangée par l'ancien proprio (j'espère qu'il a pas menti, à 183000 km en 2010) et il en a 225000 aujourd'hui. Ca fait a peine 40000 km , bon certes 7 ans, mais que 40.000km.
Si Nissan n'a pas prévu de vidange de la boite manuelle, c'set que l'huile doit pouvoir vivre a vie nan ?
Vous le feriez quand meme vous les copains ?
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