empry cart je connais pas...riga a écrit :Empry cart..
Gaffe aux resisrances qui chauffent....
oui, les résistances il ne faut pas les enfermer.
Mais s'il y a des modèles différents, c'est qu'il y a des utilisations différentes
Modérateur : vincent sch
empry cart je connais pas...riga a écrit :Empry cart..
Gaffe aux resisrances qui chauffent....
A ça je n'ai pas répondu!didi a écrit :... 27 ohm ça me paraissait costaud. ça ne t'a manifestement pas choqué...ça te parait correct alors?
Empty cart, tu nous a collé le lien de ton panier conrad, qu'on peut pas voir car on a pas tes cookiesdidi a écrit :empry cart je connais pas...
oui, les résistances il ne faut pas les enfermer.
Mais s'il y a des modèles différents, c'est qu'il y a des utilisations différentes
Ca je ne vois pas: ça me dit que mon panier est vide! ... ce qui est logique car je n'ai rien acheté! Personne d'autre que toi ne voit ton panier.didi a écrit :une idée pour la différence entre les deux types de résistance mises en lien?
bien. mais dans les feux en 21w qu'on a, c'est 144/21=6.85 Ohmroussje a écrit :A ça je n'ai pas répondu!
La résistance R = Volt² / Watt
Donc ici, pour une lampe de 5W: 144 / 5 = 28.8 Ohms. Tu ajoutes à tes 27 Ohms les LEDs et tu es très proche.
Donc c'est tout bon... pour simuler une ampoule 5W!
l'envie, ça, je comprenddidi a écrit :j'ai viré les blocs ampoules pour mettre des led.
Les blocs led sont noyés dans la résine. donc de qualité.
je reviens pas en arrière, pas envie d'une part et les blocs filaments sont pas donnés en plus
expliqué comme ça, ça mérite d'être pris en considérationPat a écrit :l'envie, ça, je comprend
M'enfin :
- tu va bidouiller des soudures sur un faisceau avec des résistances pas prévues pour un usage automobile
- les résistances céramique sont peu résistantes aux chocs, mais à la température et aux variations de courant, car elles dissipent bien , bref choisir celle en métal avec les ailettes mais ce n'est pas le même prix.
- Il faut les mettre en parallele car la valeur de la résistance dépend de la tension à ses bornes à elle et pas celle de la prise, si tu les mets en série ben il n'y aura pas de différence de tension à ses bornes, c'est pour cela qu'on choisi en watt et pas en ohm sur ce genre de résistance,
Bref pas certain que le boitier du G détecte que la chute de tension sera celle qui lui convient pour fonctionner, et en plus tu perdra l'information si tu a un feu non fonctionnel et çà c'est balot.
Amha un adaptateur de prise prévu pour les feux à led ou un changement des bloc optiques (ca se trouve en marque pour 20 € en ampoules classiques, un peu plus pour des feux led avec résistances intégrées) est quand même plus simple
Avec tout mon respect, hein
donc étant donné que je n'ai pas trouvé de valeur nette pour la résistance à monter. Il y a plein de valeur qui circulent sur le net, donc c'est pas pour moi. J'aime les choses claires.Pat a écrit :l'envie, ça, je comprend
M'enfin :
- tu va bidouiller des soudures sur un faisceau avec des résistances pas prévues pour un usage automobile
- les résistances céramique sont peu résistantes aux chocs, mais à la température et aux variations de courant, car elles dissipent bien , bref choisir celle en métal avec les ailettes mais ce n'est pas le même prix.
- Il faut les mettre en parallele car la valeur de la résistance dépend de la tension à ses bornes à elle et pas celle de la prise, si tu les mets en série ben il n'y aura pas de différence de tension à ses bornes, c'est pour cela qu'on choisi en watt et pas en ohm sur ce genre de résistance,
Bref pas certain que le boitier du G détecte que la chute de tension sera celle qui lui convient pour fonctionner, et en plus tu perdra l'information si tu a un feu non fonctionnel et çà c'est balot.
Amha un adaptateur de prise prévu pour les feux à led ou un changement des bloc optiques (ca se trouve en marque pour 20 € en ampoules classiques, un peu plus pour des feux led avec résistances intégrées) est quand même plus simple
Avec tout mon respect, hein
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