Powertrax ou blocage arrière
Modérateur : mimouss
- camembert
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Powertrax ou blocage arrière
Mis à part des quads je n'ai jamais conduit de véhicule avec un pont arrière spoolé. J'envisage un powertrax dans le pont arrière du Vitara. En offroad je connais les contraintes dans le pont avant sur la direction etc. Mais qu'en est il dans le pont arrière ? On s'en sort quand même en dévers ou c'est ignoble ?
Et sur route ? Ça le fait ? Je parle pas de faire des liaisons mais de rouler pour de vrai.
biarritz64
re: Powertrax ou blocage arrière
peux être que ça pourra t'aider
http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=80470
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- .manu 38
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re: Powertrax ou blocage arrière
- camembert
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re: Powertrax ou blocage arrière
Merci mais très succinct.tuco 81 a écrit :j'avais trouvé cet excellent comparatif
peux être que ça pourra t'aider
http://www.quebec4x4.com/forum/showthread.php?t=80470
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Tu as ça sur quoi comme véhicule ? Ça donne quoi sur la route de pas terrible ?.manu 38 a écrit :en devers pas terrible, sur route encore moins
biarritz64
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re: Powertrax ou blocage arrière
Laisse tomber tu va tout casser. En plus si tu fais un tout droit dans une courbe et que tu ramasses un piéton ça peut aller très loin.camembert a écrit :Salut
Mis à part des quads je n'ai jamais conduit de véhicule avec un pont arrière spoolé. J'envisage un powertrax dans le pont arrière du Vitara. En offroad je connais les contraintes dans le pont avant sur la direction etc. Mais qu'en est il dans le pont arrière ? On s'en sort quand même en dévers ou c'est ignoble ?
Et sur route ? Ça le fait ? Je parle pas de faire des liaisons mais de rouler pour de vrai.
- camembert
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re: Powertrax ou blocage arrière
SalutCHRISTOY 80 a écrit :Laisse tomber tu va tout casser. En plus si tu fais un tout droit dans une courbe et que tu ramasses un piéton ça peut aller très loin.
Pourquoi, le powertrax ne débloque pas correctement sur route ?
biarritz64
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re: Powertrax ou blocage arrière
Tu as ça sur quoi comme véhicule ? Ça donne quoi sur la route de pas terrible ?[/QUOT
j avais. sur un Suzuki mais a l'avant .pas bon sur route car c est auto déblocage en gros il débloque quand ca force trop donc pas de dif sur route
ou prendre un auto bloquant pas sur que sur route c est mieux . en rallye ils ont ca mais c est du rallye
- TotoCamboui
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re: Powertrax ou blocage arrière
Vincent
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re: Powertrax ou blocage arrière
débrayable pour la route . sur la neige avec le pont craboté les potes montaient au taquet pas moi
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re: Powertrax ou blocage arrière
Rappel du fonctionnement.
En virage, quand les 2 roues ont de l'adhérence, la roue la plus rapide (roue extérieure) se libère. L'effort nécessaire est très faible, correspondant à 8 minuscules ressorts.
Avantages.
Efficacité permanente et immédiate en cas de patinage, pas de temps de réponse.
Facilité et simplicité de montage.
Faible coût (250 $ aux USA il y a quelques années).
Inconvénients.
Comportement particulier sur route. En virage, la traction n'est pas repartie sur les 2 roues comme avec un différentiel. La traction s'applique sur la seule roue intérieure. Si on accélère la trajectoire s'écarte légèrement, si on décélère, elle se referme. Si on accélère fortement en courbe la roue intérieure qui a peu d'appui patine facilement.
Il peut y avoir des déclenchements bruyants dans les enfilades de virages si on ne relâche pas un peu l'accélérateur pour faciliter la séparation des pignons.
Le Powertrax dégrade rapidement l'huile de pont standard 90 et accentue les déclenchements bruyants. Une huile haute pression 85-140 donne de bons résultats.
Je ne suis pas convaincu par le montage à l'avant pour une utilisation routière, notamment en cas de neige.