Panne suite nettoyage EGR (courtjus)

[Alex_treme]

J'ai tout vérifié, rien de débrancher en plus

Après mon raccord en T est en 4 sorties donc X je n'ai pas trouvé de 3 sorties, j'ai bouchée une sortie avec un bout de durite et une grosse vis, ça a l'air étanche mais il faut que j'en trouve une autre pour être sur

[mich07]

Voyant orange ou pas? Si oui faudrait regarder ce qu'il en est.....

[Alex_treme]

Non rien du tout

J'ai retrouvé 3 T en 3 sorties la j'essaye demain

[Alex_treme]

Salut à tous

Toujours pas de démarrage de mon bolide, du coup achat d'une poire d'amorçage comme j'ai vu sur le forum, je vais l'installer demain.
D'ailleurs chose que je n'ai pas trouvé, poire en diamètre 8 c'est bon ? le magasin de pièce auto n'avait que ça, j'ai pas trouvé le diamètre sur le forum

J'ai aussi empreinté un compresseur pour mettre de la pression dans le réservoir en ouvrant la valve rouge.

Et achat d'une barre de remorquage pour essayer si jamais.

Si demain il part pas je comprend pas sérieux

[Alex_treme]

D'ailleurs quelqu'un peut me dire si normalement il doit y avoir du gazole dans les durites de retour ?

Quand je débranche mes tuyaux aux injecteurs, le gazole arrive bien avec un bon débit

Par contre, si je débranche ma durite de retour, elle ne sent pas le gazole est ce normale ?

[shadowtoo]

Te prends pas trop la tête, si tu as la possibilité de le tracter, fais le.
parceque le compresseur dans le réservoir, l'ouverture de la vanne en même temps, tout seul c'est pas très facile.

Par contre ouvrir le capuchon ne suffit pas il faut appuyer sur la valve, pour que l'air sorte.
Je prends un embout de façon clef allen ou torx, pour éviter d’abimer la valve.

Il faut que le gas oil sorte vraiment pour que la pompe soit réamorcée.

Que la force soit avec toi.

[Alex_treme]

Salut à tous

Bon déjà la poire ne vas pas c'est bien un diamètre 10 qu'il faut

Sinon avec le compresseur j'ai réussi, de l'air sort à la valve

Par contre, j'ai vu et ca me choque, ma durite d'arrivée de gasoil est au dessus sur ma pompe et le retour en dessous

Y a til eu inversion ?

Est ce grave ? Parce que le 4x4 roulait quand même ..

J'en appelle à tous le possesseur de 2.2 de regarder pour moi svp

[ange_remy]

j ai regarder sur le mien apres le T il va dessus pour le retour

autrement quand les nettoyer le mien EGR pas serrer 4 arriver de gasoils
mi 1 coup démarreur 5 seconde serrer 1 injecteur remit 1 coup démarreur 5 sec serrer le 2 em et ainsi de suite
j ai commencer depuis le radiateur

[Alex_treme]

Merci de ta réponse.

Avec le compresseur le gazole sort bien à la valve, quelques bulles au début

Aux injecteurs il est toujours bien sortie avec une bonne pression.

Mais c'est en me penchant en dessous et en suivant les durites que j'ai vu que celle qui sort du filtre a gazoil arrive au dessus, et que celle du dessous par directement au réservoir.

L'ancien propriétaire m'a indiqué que la pompe avait été change (bonne chose déjà)

Mais se sont t'il juste trompé en remontant ?

Parce qu'en dessous on voit les durites qui se chevauchent avant d'être montées sur les durites acier, l'erreur serait ici

Mais avant le 4x4 roulait donc ça n'a pas l'air d'être un gros problème (je me trompe ?) Peut être que ma galère à réamorcer vient de là ?

Merci d'avance

[Alex_treme]

Bonjour

Je n'ai toujours pas réussi à le redémarré .. surtout qu'en ce moment il neige et que tout les garages du coin sont complet...

Il faut que je recherche moi même

Cependant j'ai une question, est ce que si je met le réservoir sous pression et que je débranche la durite de retour qu'il y a en dessous, le gazoil devrait sortir ?
Cela pourrait me confirmer ou non si mon circuit est opérationnel jusqu'au retour


Voici le débit que j'ai aux 4 injecteurs, est il bon ?



Merci d'avance