jeep-sc a écrit :ce moteur ne vaut absolument rien dans un jeep
car vraiment pas prévue pour...
il surchauffe
surconsomme
pas de couple faut rouler en 4x4 et non en 2l ... sinon impossible de monter un petit trottoir sans accéléré
chère en assurance
de plus assembler par Renault = catastrophe .
la boite de fusible ce trouve a coté de la pédale d'embrayage donc toujours a ce prendre des coups de pieds et de la merde . il y a beaucoups de problème lier a cette boite. de Renault 8 (en 84 c'était la R18 ) et non la r25 sortie plus tard
remplacer l'alternateur (défauts très récurant sur ces moteur... il est spécifique et coute très chère )
franchement niveau fiabilité ... c'est le pire.
un jeep c'est américain donc faut prendre les vrais moteur américain
2.5 i (vite remplacé) v6 2.8c(arburateur) (moteur Oldsmobile ) sa dans les première année puis L6 4.0 i pas de v8 pour le xj
uniquement en europe 2.1L td de Renault 18 en ph 1 -- en ph 2 sur les derniers model moteur Vm 2.5 td moteur qui s'souffre de refroidissement qui sous calibré. et vu que ce n'est pas un moteur rapide les gens ont tendance a appuyer dessus et na pas le laisser chauffer et refroidir . (comme beaucoup de moteur turbo) le vm est plus coupleur et plus puissant et moins gourmant mais un exemplaire en bonne état ce revend en sur cote et pas sur que le moteur soit bon
le xj est relativement lourd 1t8 (pour le gabarie)
le seul moteur qui va bien est le L6
bon je veut pas te contre dire sur tous mais le 2.1 td et un tres bon bloc moteur qui ne chauffe pas ,qui est tres fiable il a ete monté sur les R21
R18 je sais pas .
mais en tous cas on peut changé le bloc moteur (juste le bloc moteur )d un R21 pour montée sur le cherok
le 2.1 td a largement assez pour tiré un cherok d origine a qui on demande pas de roulé avec une remorque de 10T au cul dans une cote a 50%
j ai vu des 2.1 td avec plus de 400 000km moteur d origine sauf que le proprio le mené comme un 2.1td traquillement
un truc un 2.1 ou 4.0L la boite a fusible te fera chier pareil elle sont toute au meme endroit depuis 84 a 96
en 97 sa change
le 2.5 td et un superbe moteur qui tourne tres tres bien mais comme dab demande un plus gros entretien que d autre et le changement de certaine pieces sont un peut cher
mais tourne tres bien j ai revendu mon VM a 350 000km avec un entretien suivi est il tourne sans soucis meme que je suis aller au maroc avec quand il avait 342 000 km et aucun soucis meme dans le sable