Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
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- jeje_66
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
Bertone Freeclimber I -> 2.4TD
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- smaret
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
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- jean40
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
Le roulement de roue
Les roulements de pivots sont marqués, a changer.
Les références des pièces chez MB
Les roulements de pivots
Spi coté bol
Cache poussière coté roue
Les rondelles de pivot
Spi coté pont
Spi coté roue
Joint de bol
le roulement de moyeu
- jean40
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
Pour économiser quelques €, il est possible de prendre les roulement en industrie.
Les roulements du moyeu sont des 32011 x 4
ceux des pivots des 11949 x 4
@+
- jean40
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
Faire attention quand même au sens des roulements coniques, s'il sont montés dans le mauvais sens généralement en les redémontant on les abime.
les rlts et rondelles du pivot
la rondelle bouchée va coté bol, pour extraire le rlt on est obligé de la détruire donc neuf obligatoire
Remontage du soufflet avec la bride a l’intérieur coté 1/2 arbre, je n'ai plus la référence du soufflet, chez MB c'est pas donné, mais il existe de l'adaptable
Autour du moyeu, je me sers des vieux rlts pour enfoncer les neufs
du neuf dans le porte moyeu
Le 1/2 arbre dans le pont
les rlt sur les axes de pivot avec la rondelle dessous, à l'époque je n'avais pas démonter les rotules des biellettes de direction.
Coté gauche, c'est jouable, par contre coté droit, il vaut mieux les démonter a cause du poids des 2 barres et il faut que ça soit parfaitement aligné pour rentrer l'axe du pivot dans le pont
Ne pas oublier de passer le joint de bol neuf dans le bon sens coté pont avant de remonter, sinon
A cause du poids, il vaut vieux avoir plusieurs crics sous la main, ou plusieurs bras.
Pour serrer, c’est à fond et dévisser d'1/4 de tour, remettre une rondelle de frein neuve, et le contre écrou je le colle a la loctite
Voila
- smaret
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
Donc il faut bien sortir les 1/2 arbres ? Avec le droit plus compliqué à sortir a cause du blocage?
Et si j’ai bien suivi il y a 1 roulement dans le porte moyeu, 1 roulement autour du moyeu, et 2 sur le pivot?
J’ai vu la presse pour sortir celui qui est autour du moyeu, mais ceux des pivots viennent comment?
Pourrais tu me donner le diamètre de l’outil spécial Mercedes que tu as fabriqué stp?
Subaru OUTBACK 2006
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
Oui, il faut les sortir sinon c'est compliqué de remplacer les roulements.smaret a écrit :Super!
Donc il faut bien sortir les 1/2 arbres ? Avec le droit plus compliqué à sortir a cause du blocage?
Pour sortir l'arbre coté blocage il faut éventuellement le faire tourner un peu pour aligner les cannelures de l'arbre avec les cannelures du manchon de blocage. Aucune difficulté.
Oui.Et si j’ai bien suivi il y a 1 roulement dans le porte moyeu, 1 roulement autour du moyeu, et 2 sur le pivot?
Référence Jean40_463_001.Pourrais tu me donner le diamètre de l’outil spécial Mercedes que tu as fabriqué stp?
Jean-pierre
- jean40
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
Je te l'envoie, je ne m'en sers pas tout les jour heureusement.
@+
- jean40
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re: Changement de roulements pont AV 463 (tuto)
2 rlts dans le moyeu et 1 dans chaque pivot.
Faire attention aux rondelles de calage sur les pivots, sur les nouveaux 463 les remettre a la même place.
De la doc en Anglais ici:
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjQ1NiYr6fXAhWGBBoKHYvsDcYQFggpMAA&url=http%3A%2F%2Ffourbyfourclub.com%2FManuals%2FW463249Axels.pdf&usg=AOvVaw3TDWD3pxTJJP3swLUrPwcY
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