Frein arrière samurai 1.9td
Modérateur : romainletu
re: Frein arrière samurai 1.9td
Après le fait que j'ai essayé de faire tourner les roues avec l'arrière levé ne change rien par rapport au répartiteur ?
Mais bon pour le frein à main y'a vraiment un bug c'est sûr
- ttmavie
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re: Frein arrière samurai 1.9td
Si roue pendante tu force le répartiteur grand ouvert.
.
Donc re-purge dans l'ordre
Roue AR-D -- AR-G -- Répartiteur -- AV-D -- AV-G
.
Petit plus avec mise sous pression ( 0.5 bar pas plus ) voir photo
.
. ...
re: Frein arrière samurai 1.9td
- alexsam
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re: Frein arrière samurai 1.9td
quand tu deposes les tambours et que tu freines, tu vois les pistons de cylindre sortir ?
re: Frein arrière samurai 1.9td
Je n'ai pas eu le temps de me regarder
C'est un châssis court et oui les pistons des cylindres de roues fonctionnent bien quand on appuie sur la pédale...
- Epsilon1964
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re: Frein arrière samurai 1.9td
TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver
re: Frein arrière samurai 1.9td
- Epsilon1964
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re: Frein arrière samurai 1.9td
Dans un garage il mette sous pression par le vase de liquide de frein, avec un appareil équipé d'un manomètre, et regarde si la pression chute.gui65 a écrit :Comment puis-je faire pour vérifier le mettre cylindre?
Toi tu peux démarrer ton moteur appuyer sur la pédale de frein (sans le frein à main serré), et si tu sent que la pédale à tendance à s'écraser de plus en plus (s'en forcer comme un bourrin), ben c'est que le maître cylindre n'est pas au mieux de sa forme. Si tu peux carrément enfoncer la pédale au fond sans trop forcer, il est mort. Ce procédé marche à condition qu'il y a pas d'air dans ton circuit et de fuite sur les cylindres récepteurs.
TOYOTA LAND CRUISER KZJ95 VX Année 2000 / KONI
Quand on va quelque part la réelle performance est d'arriver
re: Frein arrière samurai 1.9td
Je n'ai absolument pas eu le temps de me pencher sur mon sam
Comment puis-je savoir si mon répartiteur n'a pas de soucis?
re: Frein arrière samurai 1.9td
Côté droit le tambour se bloque au 4ème cran et côté gauche au 6ème cran (ne serre pas au 4ème cran)
L'usure d'un tambour est beaucoup plus prononcée il y a un rebord d'environ 1mm je dirais... Pour faire mon test pour le frein à main côté droit où il y avait le tambour plus usé j'ai du jouer sur la molette pour pouvoir mettre le tambour en desserrant celle ci.
Je voudrais trouver la solution à mon problème afin de passer le Sam au contrôle technique avant la nouvelle version... Je pars en déplacement à partir de demain matin du coup si vous avez des conseils...
Coté freinage hydraulique je n'ai pas eu le temps de me pencher dessus, je remonte les roues cet après midi je vais voir comment elles bloquent quand elles sont en l'air