Préchauffage TD5

[Rem's]

Un séjour à la montagne en hiver suffit J'en ai fait l'expérience sur le 3.0l de mon ex D-Max avec les bougies HS, grosse grosse galère pour démarrer moteur froid (temp ext entre -5 et -10) et fallait ensuite un long moment pour que ca monte en température et que ca tourne normalement et que ça ne fume plus

[oscar von]

Salut,
Pour avoir eu 2 td5 de plus de 150 000 kms , en hiver par -10 ils dormaient dehors et ils ont toujours démarré sans préchauffage.

[dede83]

Salut,
Pour avoir eu 2 td5 de plus de 150 000 kms , en hiver par -10 ils dormaient dehors et ils ont toujours démarré sans préchauffage.

merci

[Thib04]

Salut à tous,

Merci pour vos réponses et désolé du retour tardif, j'étais assez occupé ces derniers temps ...

Alors première précision, je suis à Dakar, Sénégal, donc la température ne va jamais en dessous de 20°C.

Ensuite, pas de niveau d'huile qui monte ni d'odeur de gasoil dedans.

Pas d'huile non plus dans les prises de l'ECU.

Je vais essayer de changer les bougies et le relai voir ce que ça donne.

J'ai fait pas mal de route ce we avec et il démarrait mieux, comme si le fait d'être encrassé posait problème.

Peut-être ça peut venir d'une batterie un peu faible ? Pourtant pas de signe le démarreur se lance très bien.

Je vous reviendrai après avoir changé bougies et relai.

A+
Thibaut

[dede83]

comme j ai deja ecrit

ça servira a rien

[Thib04]

comme j ai deja ecrit

ça servira a rien

Merci mais ça ne m'aide pas à identifier le problème ...

[dede83]

si tu sais deja que c est pas ça

[JMTT]

Salut à tous,

Merci pour vos réponses et désolé du retour tardif, j'étais assez occupé ces derniers temps ...

Alors première précision, je suis à Dakar, Sénégal, donc la température ne va jamais en dessous de 20°C.

Ensuite, pas de niveau d'huile qui monte ni d'odeur de gasoil dedans.

Pas d'huile non plus dans les prises de l'ECU.

Je vais essayer de changer les bougies et le relai voir ce que ça donne.

J'ai fait pas mal de route ce we avec et il démarrait mieux, comme si le fait d'être encrassé posait problème.

Peut-être ça peut venir d'une batterie un peu faible ? Pourtant pas de signe le démarreur se lance très bien.

Je vous reviendrai après avoir changé bougies et relai.

A+
Thibaut

Effectivement le td5 est sensible à une batterie faiblarde ....

[Thib04]

Bonjour à tous,

De retour après d'autres péripéties ... j'ai besoin de votre aide

Finalement j'avais changé la batterie, pas de nette amélioration. Entre temps j'ai grillé la pompe à GO qui commençais à bien siffler. Elle était faiblarde depuis un moment et mettait du temps a mettre le circuit en pression. Je pensais que mon problème de démarrage difficile serait réglé, mais non, ça déconne toujours, et de plus en plus.

J'en suis à un point ou il faut bien faire tourner le démarreur pendant 30 secondes pour lancer le moteur. Quand il se lance, c'est comme si les cylindres démarient l'un après l'autre puis il crache une fumée bien blanche jusqu'à ce que le moteur monte en température. Vu que je commence à avoir changé par mal de choses sur ce def, je me demande bien de quoi peu venir le problème encore.

J'ai identifié plusieurs points, pouvez-vous me les confirmer et m'orienter ?

- bougies de préchauffage HS ? (j'en ai des neuves, je vais les remplacer pour en avoir le coeur net)
- Un problème de régulateur de pression gasoil peut-il donner ce genre de problèmes ? Comment savoir si il est HS ? Au pire, je le changerai, j'en ai un neuf dans les cartons.
- Problème d'injection ?

Merci d'avance pour vos précieux conseils
Thibaut

[Rem's]

- bougies de préchauffage HS ? (j'en ai des neuves, je vais les remplacer pour en avoir le coeur net)

Je continue à penser que ca parait logique de commencer par là...